Если вы бывали здесь раньше, то знаете, какой я заядлый мотоциклист. Возможно, вы также знаете, насколько я открыт для всех видов колесных мотоциклов. Имея это в виду, я надеюсь, что неудивительно, что я был готов повернуть дроссельную заслонку на Can-Am Ryker! Несколько лет назад я уже тестировал Spyder на нашей гоночной трассе Cayuga. Но когда я прыгнул на Ryker, я сразу увидел различия - это был «спорт» - как в спортивной версии Spyder! С самого первого поворота дроссельной заслонки началось самое интересное. Я был впечатлен тем, насколько круто он поворачивает и преодолевает центральные улицы, шоссе, дождь и повороты. Ни на секунду Ryker не оставил меня равнодушным!
Мотоциклисты склонны сравнивать все моторизованные транспортные средства - с менее чем четырьмя колесами - с классическими мотоциклами. Can-Am Ryker - это своего рода мотоцикл, но он стоит на интересном перекрестке. Он предлагает ощущение свободы под открытым небом, присущее мотоциклу, но в то же время простоту использования автомобиля. И, как я уже сказал при тестировании других трехколесных транспортных средств, он похож, но это не мотоцикл - супер весело, но определенно - что-то еще.
История Can-Am Ryker
Ryker произошел от оригинального Can-Am Spyder, который какое-то время был частью рынка трехколесных транспортных средств. Впервые он был запущен в феврале 2007 года канадской компанией BRP (Bombardier Recreational Products) со штаб-квартирой в Квебеке. К октябрю 2007 года было продано около 2500 единиц. К маю 2009 года было произведено 12 500 Spyder (9 932 из них продано в США). И около 21 процента его продаж приходится на женщин. Кроме того, около 27 процентов владельцев Spyder никогда ранее не владели мотоциклами! Дизайн как Spyder, так и меньшего Ryker намекает на историю BRP в области снегоходов.
Трехколесный
В отличие от традиционных трехколесных мотоциклов, таких как хорошо известный трехколесный мотоцикл Harley-Davidson , у Ryker два колеса расположены впереди, на двухрычажной подвеске с одиночным задним колесом для обеспечения мощности. Если бы мне нужно было с чем-то сравнить, я бы сказал, что это похоже на мощный картинг. Вы испытываете те же ощущения от езды «снаружи» и ощущение силы. Я бы сказал, что это один из самых инновационных автомобилей, на которых я ездил за последнее время - благодаря его управляемости и хитрости.
А для тех, кто не увлекается мотоциклами, Ryker означает, что не нужно опускать ноги перед стоп-сигналами - его невозможно остановить на месте.
Twist and Go
Автоматическая трансмиссия CVT Can-Am Ryker обеспечивает простую поворотно-поворотную передачу - не требуется ручное переключение передач или управление сцеплением. Как и все скутеры, которые я тестировал, с трансмиссией CVT, это позволяет вам сосредоточиться на дороге и уделять больше внимания приключениям вокруг вас.
Как это работает?
Внешний вид Ryker ничем не отличается от традиционного мотоцикла с рулем впереди, топливным баком посередине и сиденьем сзади. Но, конечно, у вас широкий двухколесный передок. Когда вы поднимаетесь на борт, вам будет достаточно места, если вы будете хорошо сидеть и чувствовать себя надежно. Как уже говорилось, это автоматический режим ( трансмиссия CVT ). Никаких рычагов сцепления, все торможение осуществляется ножной педалью.
Ryker обладает некоторыми новаторскими особенностями. Он имеет легко регулируемые рули, которые вы можете разблокировать, переставить и просто снова застегнуть на месте. То же самое и с подножками, которые можно сдвигать вперед (для более длинных ног) и назад для более короткого досягаемости - или, как я предпочел, более «сидячего» положения. Эти настройки выполняются без инструментов!
Затем у нас есть клавиша типа «зажим», чтобы все это включить. В отличие от традиционного автомобиля, в котором используются обычные ключ и цилиндр, в Ryker используется технология электронного ключа Can-Am, которая используется в линейке мотоциклов Side-by-Side и гидроциклов.
Итак, вы зажимаете ключ на его креплении, а затем выполняете довольно специфическую процедуру запуска. Сначала активируйте тормоза (педаль тормоза), поверните дроссельную заслонку вперед, чтобы активировать старт, затем нажмите кнопку старта. Это все для безопасности, чтобы гарантировать, что когда вы поворачиваете дроссель, тормоз включен, и вы никуда не поедете. И если что-то забудешь, он не запустится.
У Ryker есть стояночный тормоз. Это ножной селектор передач, так сказать, используемый вашим левым пальцем ноги, чтобы сдвинуть его вперед или назад. Да, реверс удобен на одном из этих агрегатов.
Для передней подвески нет реальных регулировок, но есть регулируемый амортизатор для задней части.
Как он ездит?
Как и все остальное, чем больше вы сидите, тем больше вы знакомитесь со своей машиной. Я обнаружил, что привыкнуть к Ryker легко и просто.
Управлять Ryker более физически, но это легко для всех. И я чувствовал, что всегда важно держать руки на руле. Рулевое управление больше не связано с гироскопической инерцией, как при езде на мотоцикле с коляской, рулевое управление требует сознательного участия водителя. Рулевое управление на скорости происходит за счет тяги за внутреннюю штангу и наклона ею в направлении поворота. И, конечно же, чем быстрее вы путешествуете, тем больше требуется усилий, чтобы машина оставалась на курсе. То же самое касается крутых городских поворотов и скоростных съездов на шоссе или поворотов. Когда вы находитесь в середине поворота, чтобы выехать из съезда, более очевидно, что рулевое управление нагружается.
На прямой время иногда может казаться неровным - вы почувствуете обратную связь с рулем с дороги. Вы можете видеть и чувствовать, как два передних амортизатора работают независимо друг от друга. Это происходит особенно на неровных поверхностях или в пределах вашей полосы движения, где на правом следе шины могут быть неровности или неровности, а колея левой шины гладкая. В этом случае вы почувствуете наклон передней части вправо, когда вы едете с двумя передними колесами. Не о чем беспокоиться (например, при езде по бездорожью или мотокроссу, где обратная связь с дорогой естественна), но лучше всегда держать руку на захвате.
Точно так же требуется больше внимания к дорожному покрытию при движении в смысле «тройки» - трех шин. Помните, что середина вашей полосы движения, по которой будет двигаться заднее колесо, требует вашего внимания на некоторых дорожных покрытиях. Просто осознайте, что две передние шины проезжают по каждой стороне полосы движения, где задние колеса не работают при контакте с центром.
При прохождении поворота нужно наклоняться с помощью Ryker внутрь угла. Если вы неправильно рассчитываете скорость в повороте или повороте, система контроля устойчивости Ryker гарантирует, что вы не поднимете колесо и не перевернете машину. Рулевое управление быстрое и поворачивает везде, где бы вы ни указали.
Ключевая особенность
Регулировка без инструментов: подножки и педаль тормоза, меняющие положение «на лету», можно настроить в соответствии с вашим телосложением и стилем езды. Руль работает так же.
Экологичность: Can-Am Ryker спроектирован и спроектирован с учетом экологических требований, поэтому вы получаете более доступный автомобиль с выдающимся качеством и экологичностью. Не требует
обслуживания: в Ryker используется прочная и надежная технология приводного вала, разработанная для максимально плавной езды без обслуживания.
Любимые функции
Ryker оснащен функциями помощи водителю. У него есть контроль тяги и устойчивости, а также антиблокировочная система тормозов. Кроме того, система стабилизации автомобиля обеспечивает безопасную, веселую и уверенную поездку.
• Система контроля устойчивости TCS Traction Control System.
• Антиблокировочная тормозная система с АБС.
• Противоугонная система Система безопасности с цифровым кодированием (DESS ™)
• HHC Hill Hold Control (вы не откатитесь назад на холме.
• Передние и задние тормоза приводятся в действие одной педалью.
• Регулируемая эргономика.
• Эко-режим и спорт Режим.
• Отлично подходит для пассажиров (Крепление сиденья на заднем сиденье, подушка и откидные подножки не входят в стандартную комплектацию Ryker 900, поэтому вам придется добавить его за дополнительную плату.)
• Инновационная крышка топливного бака, расположенная перед рулем . Крышка сдвигается, чтобы обнажить наполнитель. Единственный недостаток здесь для меня - отсутствие замка. Любой может открыть его в ваше отсутствие. Однако он умно спрятан.
• Кузов имеет широкий спектр опций для персонализации - фактически, как может похвастаться Can-Am, - тысячи опций. Основной метод - это цветные боковые панели, передний и задний спойлеры, а также вставки для крепления колес. Can-Am часто выпускает цветные ограниченные серии. В результате измените настроение - измените свой цвет!
• Задний ход.
• 1-летняя ограниченная гарантия BRP с 1-летней помощью на дороге.
Портфолио моделей Ryker
Доступны три модели: двухцилиндровый Ryker 600 и 900 и Rally Edition.
Ценообразование
Ryker идет в моделях 900 куб. См, которые я тестировал здесь, и 600 куб. См.
Цены: Рекомендуемая производителем розничная цена: от 11 099 долларов США
Подводя итоги Райкера
Сама природа Ryker делает его привлекательным для всех типов участников дорожного движения - от любителей острых ощущений до любителей стабильности. Вы достигнете свободы, которую предлагает мотоцикл, и неизменно присущей ему индивидуальности. Ryker определенно не остается незамеченным. Он привлекает много внимания, интереса и любопытства. Куда бы я ни пошел, мотоциклисты, автомобилисты и прохожие были заинтригованы.
С парковкой и домашним хранилищем возникнут проблемы, так как ему потребуется такая же ширина, как и ваша машина. То же самое и с парковкой в городе.
Система стабилизации автомобиля VSS, в которой используются различные технологии для наблюдения за автомобилем, - это суперфункции, которые обеспечивают уверенность любого гонщика на дороге.
Для гастролей вам нужно будет разобраться с некоторыми вариантами груза. На Ryker есть небольшое отделение, в котором можно разместить лишь несколько предметов первой необходимости. И это не блокируется.
Ryker - это весело и доступно! Он оснащен современными функциями, прост в обслуживании и доставит вам много удовольствия - в городе, за городом или во время поездок на дальние расстояния. Кроме того, вы можете настроить его цвета в соответствии со своим стилем. Только не ждите, что вас не заметят - и на самом деле, это совсем не плохо!
Посетите веб-сайт CAN-AM RYKER для получения более подробной информации и поиска нового ДИЛЕРА .
Характеристики
Размеры:
• Высота сиденья 23,5 дюйма (597 мм)
• Дорожный просвет 4,0 дюйма (102 мм)
• Сухой вес 616 фунтов (280 кг)
• Запас топлива (20 л) 5,28 галлона Тип топлива Неэтилированный
Характеристики : • Заявленная максимальная мощность: 77 л.с. при 7100 об / мин
• Заявленный максимальный крутящий момент: 75 Нм / 56 футов / фунт при 6300 об / мин
Шасси и ходовая часть
• Рама: сталь, Y-образная рама
• Передняя подвеска: поперечный рычаг с двухтрубными нерегулируемыми амортизаторами
• Задняя подвеска: двухтрубный амортизатор, регулируемый по предварительной нагрузке
• Передние тормоза: 2 диска по 270 мм с двумя поршнями суппорты, с АБС и стояночным тормозом
• Задний тормоз: диск 220мм, однопоршневой суппорт
• Шины: Kenda; Передний: 145 / 60R16 (66 зуб.) Задний: 205 / 45R16 (77 зуб.)
Двигатель:
• Тип: Rotax 900 Ace inline-3
• Объем: 899 куб. См
• Управление двигателем: EFI
Трансмиссия:
• Тип: CVT
• Конечная передача: Вал
• Сцепление: Не применимо
Размеры и вместимость
• Заявленный вес: 280 кг (сухой)
• Высота сиденья: 599 мм
• Колесная база: 1709 мм
• Емкость топливного бака: 20 л
• Измеренный расход топлива: 5,2 л / 100 км
Разнообразный:
• Цвет: черный + желтый шок; настраиваемый.
• Тестовый велосипед предоставлен: BRP Canada.
• Гарантия: 24 месяца, неограниченное количество километров.
Понравилась статья? Подписка, лайк и репост помогут развитию канала. Спасибо!