История Сахалина
История разработки нефти на Сахалине начинается в 1880 году, когда Алексей Иванов, торговец мехом из Николаевской губернии, обнаружил крупное месторождение нефти в верховьях реки Оха. Иванов обратился к губернатору Приморского края с просьбой о выделении горнопромышленного района, но умер в следующем году. В 1883 году наследникам Иванова был предоставлен участок для добычи полезных ископаемых, но бремя арендной платы было тяжелым, и предприятие было заброшено.
В 1892 году компания Royal Dutch(сейчас компания Shell) отправила на Сахалин немецкого инженера Фордре Клея. Поскольку иностранцам не разрешалось проводить исследования и добычу в России, Клей был натурализован и получил право проводить геологические исследования. После доклада об острове компания Royal Dutch решила, что добыча будет убыточной и отказалась от нее, но Клей продолжил и основал свой бизнес. в 1902 году он основал «Сахалин-Амурский горнорудный комбинат» в Лондоне и «Китайскую нефтяную компанию» в Тяньцзине в 1908 году, но из-за нехватки средств его сын, который взял на себя бизнес после смерти Клея в 1912 году, земля под добычу была конфискована из-за неуплаты налогов.
Япония на Сахалине
Японский флот, который использовал уголь в качестве топлива для кораблей, в 20 веке перешел на тяжелую нефть. Когда Сахалин был оккупирован в 1905 году в конце русско-японской войны, по заданию ВМФ Японии остров был исследован на наличие угля на западном побережье. Однако после этого, в 1908 году Япония построила крейсер смешанного типа 生駒 «Икома», где использовалась нефть и угль в качестве топлива.
Так же существовал план «Восемь-восемь» - это кораблестроительный план ВМС Японии. Новый флот должен был состоять из восьми линкоров младше восьми лет и восеми линейных крейсеров. В плане «Восемь-восемь» все суда должны были использовать мазут в качестве основного топлива и уголь в качестве второстепенного.
В 1912 году бизнесмен Тадасабуро Ямамото, который имел деловые отношения с китайской нефтяной компанией Клея, консультировался по вопросам продажи скважин Японии, и попросил Тейджи Исикава, международного советника по нефти, провести полевые исследования на Сахалине. Япония интереса к острову не проявила и тогда Исикава лично отправился в Россию и получил согласие на совместную разработку Сахалинский месторождений.
Попытка купить остров
После провала Чанчуньской конференции между СССР и Японии, в сентябре 1922 года, мэр Токио, Синпей Гото, который был председателем Японо-российской ассоциации и стремился установить дипломатические отношения между Японией и Советским Союзом, он получил с согласия премьер-министра Томосабуро Като в феврале 1923 года пригласить советского дипломата Адольфа Иоффе в Японию для лечения болезни. В ходе беседы обсуждалась продажа всего северного Сахалина Японии, но цена продажи была установлена в размере 1,5 миллиарда рублей, такая цена не устроила японскую сторону и переговоры были прекращены.
В мае 1924 года , состоялась конференция в Пекине между министром Китая, и Львом Караханом, представителем Советского Союза и Японии. Японская сторона настаивала на делении добычи нефти между СССР на условиях 60% Японии и 40% СССР.
В ходе конференции было подписано соглашение, Советский Союз намеревается предоставить Японии концессию на разработку природных ресурсов в размере 50% от всей добычи. Период разведки составляет 5-10 лет , а срок концессии на разработку нефтяного месторождения составляет 45 лет. Горнодобывающие районы были разделены на квадраты площадью около 500 квадратных метров и были распределены в шахматном порядке таким образом, чтобы японские и советские национальные горные районы не примыкали друг к другу.
Первая добыча
Добычей занималась компания North Sakhalin Oil штаб-квартира находилась в Токио, а само месторождение называлось "Оха", сейчас там находится одноименный город. Согласно договору рабочие места должны были быть распределены в соотношении 75% для советских граждан и 25% для иностранцев, и советское правительство требовало, чтобы большая часть рабочих была рекрутирована на советской территории.
На Охе была проложена железная дорога от скважин до восточного побережья Сахалина. Поскольку на восточном побережье не было порта, при поддержке военно-морского флота был построен подводный трубопровод и причал на расстоянии до 1 км от берега для отправки нефти непосредственно на суда. Японские рабочие были набраны из префектуры Ниигаты и Акиты, где развивалась добыча нефти, а также из Хакодатэ и Аомори возле места погрузки.
Всего за период с 1926 по 1941 год было добыто и отправлено в Японию окло 2.4 млн. тонн и закуплено у СССР 750 тысяч тонн нефти.
Начало второй мировой войны
Война на западном фронте с Германией ослабило внимание СССР на проблему добычи нефти Японией, которая являлась потенциальным противником. Во время переговорного процесса по советско-японскому договору о нейтралитете, заключенному в 1941 году, Советский Союз настаивал на ликвидации интересов Японии на территории Северного Сахалина. В ноябре 1940 года министр иностранных дел Вячеслав Молотов предложил послу Ёсицугу Татэкава заключить договор о нейтралитете и аннулировать все интересы и претензии.
Японский концерн вел добычу нефти даже во время войны, но СССР всячески препятствовал этому, не предоставлял рабочую силу, срывал сроки поставки материалов и снабжения. Благодаря этому Япония с 1941 по 1944 год смогла добыть и переправить всего 87 тонн нефти, что не позволяло покрыть потребность в горючем для флота и авиации императорской армии.
30 марта 1944 года Япония и Советский Союз подписали «Протокол о передаче концессий на нефть и уголь на Северном Сахалине». Балансовая стоимость активов, подлежащих передаче Советскому Союзу, составляла 21,74 миллиона иен, однако Советский Союз был обязан поставлять в Японию 50 000 тонн нефти ежегодно в течение пяти лет с момента окончания войны.
Спасибо за внимание! Если вам понравился пост, пожалуйста, подписывайтесь! Это очень поможет в продвижении канала.
Другие посты о Японии:
Какие штрафы в Японии за нарушение ПДД
Почему Японцы не имеют своего мнения? В чем разница с Россией
Какие Советские вещи любят японцы ТОП 10
Причины почему японцы работают много, но с малым КПД
Почему японцы до сих пор используют факс?
Пять фактов о японской полиции о которых вы не знали