Найти в Дзене
Железнодорожности

Хочешь увидеть много поездов- Южный ход ГЖД вам в помощь.

Дела привели меня в славный город Арзамас. Благо завершил я их очень быстро (спасибо сайту Госуслуги). Дорога заняла больше времени, нежели сами дела. После этого было много свободного времени. Решено было отправиться на перегон, поснимать. Но не на тепловозный участок, а на электрифицированный- на перегон Арзамас-2- Трактовый-Арзамасский. Удобнее всего к нему попасть через село Морозовка. Там железная дорога проходит рядом с автомобильной, не пришлось удаляться от авто. По приезду меня постигло разочарование- я буквально на 15 секунд опоздал на грузовой, который вел зелёный «Выльник». Блин, ну вот прям чуток не успел… Ну да ладно. Вообще, это место я выбрал из-за s-образной кривой. В этом месте железная дорога вообще петляет, как змейка… Но спустившись с обочины чуть ближе, я угодил в шикарную лужу. Видимо, здесь недавно копошились железнодорожники, колея была свежей. И прошел небольшой дождь. Поэтому я просто сфотографировал место для моих драгоценных читателей, чтобы вы имели о нем

Дела привели меня в славный город Арзамас. Благо завершил я их очень быстро (спасибо сайту Госуслуги). Дорога заняла больше времени, нежели сами дела.

После этого было много свободного времени. Решено было отправиться на перегон, поснимать. Но не на тепловозный участок, а на электрифицированный- на перегон Арзамас-2- Трактовый-Арзамасский. Удобнее всего к нему попасть через село Морозовка. Там железная дорога проходит рядом с автомобильной, не пришлось удаляться от авто.

По приезду меня постигло разочарование- я буквально на 15 секунд опоздал на грузовой, который вел зелёный «Выльник». Блин, ну вот прям чуток не успел… Ну да ладно.

Вообще, это место я выбрал из-за s-образной кривой. В этом месте железная дорога вообще петляет, как змейка… Но спустившись с обочины чуть ближе, я угодил в шикарную лужу. Видимо, здесь недавно копошились железнодорожники, колея была свежей. И прошел небольшой дождь. Поэтому я просто сфотографировал место для моих драгоценных читателей, чтобы вы имели о нем представление. После я вернулся к машине и решил снимать с обочины.

Вид на Казань
Вид на Казань
И на Арзамас-2.
И на Арзамас-2.

Обожаю наш Южный ход ГЖД. Поезда никогда не заставляют себя ждать. Первым прибыл «корпоративный» ВЛ80 с «валютой». В кривой поезд двигался не быстро, что позволило его снять. Машинист знатно погудел, что порадовало.

Извивается)
Извивается)
ВЛ80С за номером 734. Уже старичок)
ВЛ80С за номером 734. Уже старичок)

Не успел этот поезд скрыться в кривой, как навстречу ему идет такой же «выльник», но окрас у него был более свежий.

Более свеженький 1110.
Более свеженький 1110.

Он вел полувагоны. Помощник, увидев меня, помахал рукой и погудел. Я помахал ему в ответ. Приятна такая реакция.

Наступило небольшое затишье, что было странно. Однако вскоре причина этого выяснилась. Из-за поворота выскочила электричка, бегущая до Сергача.

На морде розетки, чтобы сцеплять два состава. Раньше у нас так ходили.
На морде розетки, чтобы сцеплять два состава. Раньше у нас так ходили.

На сей раз машинист проехал в гордом молчании)

Решаю снять еще один состав и сниматься с места. И это состав был необычным.

Увидев ЭП1М, медленно крадущийся за кустами, я подумал, что это почтово-багажный поезд. Но показавшись полностью, стало видно, что это рабочий поезд (надеюсь правильно его назвал)

Синий ЭП1м за номером 431
Синий ЭП1м за номером 431

Давно я не видел синих «Эпешек» на дороге. К тому же, довольно раннего номера.

Чумазей)
Чумазей)

Вагон конечно что-то с чем-то. Не то выгоревший капитально, не то просто грязнючий)

Поезд проехал. Грузовые снял, электричку, и «Эпешку»- неплохой улов. Пора было собираться домой. Но я знал, что приезду вскоре сюда еще – на сей раз охотиться на зеленые ВЛ80. Но это будет в следующий раз)

Спасибо за прочтение) Пишите комментарии- с удовольствием почитаю и по возможности отвечу.