Карабкаться наверх люди ленились всегда. Но ведь приходится порой подниматься на верхние этажи, да и доставлять туда разные тяжести. Поэтому идея какого-то подъемника витала в головах изобретателей уже давно. Есть свидетельства римского архитектора Витрувия, что Архимед разработал такой подъемник еще в 236 году до нашей эры.
Что-то похожее на лифт описано в шестом веке, и было такое устройство установлено в монастыре святой Екатерины в Египте. В семнадцатом веке «летающие стулья» появляются в парижском дворце, в начале восемнадцатого – в Виндзорском замке в Лондоне. В 1795 году И.П. Кулибин разработал винтовой пассажирский лифт для Зимнего дворца. В основном это были сидения для человека, которые поднимались с помощью различных механизмов с этажа на этаж.
В 1811 году родился Элайша Грейвз Отис. Был он сыном фермера из Вермонта, но работа различных механизмов завораживала его с детства, и он крутился возле кузницы. Когда ему исполнилось 19, Элайша решил попробовать свои силы в строительстве. Но из-за проблем со здоровьем свой бизнес оказался ему не по силам. В результате скитаний он устроился механиком в мебельную компанию.
За несколько следующих лет Отис получил несколько патентов в самых разных областях, он придумал как улучшить процесс изготовления кроватей, а также разработал такую важную вещь, как железнодорожный тормоз.
В 1852 году судьба занесла его в Йонркенс, где строилась фабрика в несколько этажей. К тому времени уже были придуманы грузовые подъемники. Но их использование было очень опасным делом. Груза могло оказаться больше, чем следовало, тросы могли износиться и порваться. Риск падения такого подъемника был очень велик, а ведь зачастую на таких лифтах находились и рабочие.
Отис решил продумать вопрос безопасности. Сначала он хотел использовать ручной механизм, подобный тому, что он применил на жд тормозе. Но это было нереально, для этого нужно было, чтобы человек не отвлекался ни на миг и постоянно находился в «боевой» готовности. И тогда ему в голову пришла простая, но невероятно эффективная мысль. На крыше кабины делались две проушины, в которые вставлялась плоская пружина (рессора). К ее середине и крепился трос, который поднимал и опускал кабину. Под весом рессора немного изгибалась. А вот когда трос обрывался, она выпрямлялась и упиралась своими краями в зубчатые ловители, установленные по всей высоте шахты.
В 1854 году, на выставке в Нью-Йорке, Отис поднял платформу, груженную бочками и ящиками на уровень 4 этажа, встал на нее сам и велел своему помощнику перерубить трос, держащий лифт. К удивлению пораженной публики лифт остановился через несколько десятков сантиметров. Эта эффективная реклама возымела действие. Его фирме поступило около сорока заказов.
К сожалению, в 1861 году Элайша Отис скончался в 49-летнем возрасте от дифтерии. Но его сыновья продолжили его дело. В том же году фирма выпустила первый электрический лифт. И по сей день Otis Elevator Company является мировым лидером в производстве лифтов.
Благодарю за прочтение! Пишите комментарии, ставьте лайки, подписывайтесь. Спасибо!