Весной 2021г. эту тему активно обсуждали в интернет-пространстве. Казалось бы расставлены все точки над "ё". Но, иногда, появляются вопросы, типа этого:
Александр Липатов: Лодочник, Здравствуйте! У меня Прогресс 2 и Сузуки дт 30. Нынче проходил техосмотр. Инспектора требуют ставить дистанционку. Типа у них от 30-50 л.с. положено, а у меня румпель. Что мне делать? Тогда зачем заводом предусмотрено ручное управление?
Ничего страшного, большинство из нас не успевают следить за беспрерывными изменениями в правилах, регламентах и законах. Каждый из нас что то не знает или не успел узнать. Сейчас всё уточним...
Открываем Технический Регламент Таможенного Союза 026/2012 Статья 4 п.19. Читаем внимательно, особенной последний абзац:
То есть, начиная с мощности мотора 22,1 кВт и выше, обязательно должна быть дистанция с рулевым управлением. Но, только в том случае, если это рулевое было предусмотрено строителем (производителем лодки).
Уточним, что 22,1 кВт это 30,05 л.с. (если верить калькулятору).
То есть, если у вас ПВХ или алюминиевая лодка с допустимой мощностью 40 или более л.с, вы смело можете кататься на мощном моторе с румпельным управлением. Но если заводом было предусмотрено дистанционное рулевое - то на румпеле допустим ТОЛЬКО мотор, мощностью менее чем 22,1 кВт. "Прогресс 2", о котором спрашивал читатель канала "Лодочник", производителем выпускался как рулевой.
Уточнение: Кто то заметит неточность, напомнив, что вопрос был о "Прогрессе 2" с мотором в 30 л.с. А 30 это меньше чем 30,05 (которые нам показывает калькулятор). Значит мотор мощностью 30 л.с. не подпадает?..
Подпадает. В Тех.Регламенте пишется о киловаттах, а не о "лошадях". Цифра "30", на колпаке и в паспорте мотора, это округленная... так сказать, "торговая" цифра. Не принято на колпаке ПЛМ, писать 30,05. Посмотрите мощность на шильде мотора. Почти у всех "тридцаток" будет 22,1 кВт. Исключений мало.
На прошлогодней фотографии видно, что Suzuki DT 30 на моей лодке "Крым", с румпелем. Мотор я подключил на дистанцию с рулевым управлением. Но румпель не убираю. И не зря.
Об этом - читайте ниже фотографии...
Несколько раз, из-за проблем с рулевым редуктором и с заклинившим, на морозе, тросом газа - я просто отключал дистанцию и доходил до дома на румпеле (фото ниже). В начале ноября, по безлюдной Оби, километров 50 против течения, на вёслах не вернёшься. Да и связи, на Оби, нет во многих местах.
Румпель выручает. Надеюсь, ГИМС меня не будет ругать за редкие вынужденные нарушения...
По ссылке: Статьи о советских лодках и моторах.
