Всем привет!
Обычно автомобили сравнивают с конкурентами из того же класса, но на мой взгляд это скучно и банально. Тем более, если речь заходит о величайшей японской модели Toyota Land Cruiser. Начал своё путешествие ещё в далёких 50 годах прошлого века. Добрался до такой высоты положения, что его сравнивают с самим собой в первую очередь.
Жизненный цикл моделей Land Cruiser значительно длиннее, чем конвейерный путь среднестатистического современного автомобиля. Вот через сколько происходит смена седанов, кроссоверов нового поколения ? 5-8 лет. А вот Land Cruiser 200, на секундочку, дебютировал аж в далеком 2007 году!
Нового Land Cruiser 300 тоже есть внедорожный вариант. Никаким отдельным индексом в названии он не обозначается, а в прайс-листе отмечен как комплектация Comfort. Хотя, пожалуй, слово «Комфорт» здесь совсем не в тему. Как раз, напротив, привычного комфорта в этом «крузаке» значительно меньше, нежели, скажем, в топовой версии 70th Anniversary. И мультимедия здесь с трубой пониже и дымом пожиже, и вместо натуральной кожи используется эко-кожа – так завуалировано сейчас принято называть обычный кожзам. Преимущества же LC300 Comfort в лучшей приспособленности к настоящему бездорожью.
Ну вы уже все поняли. Мы решили сравнить два новых Land Cruiser 300 в комплектациях Comfort (он же барабан-эдишн, он же оффроуд-пак) с топовым исполнением 70th Anniversary, в который японцы впихнули столько оснащения, что дальше уже кажется и некуда. Ну и компанию им, конечно, составил старый добрый Land Cruiser 200. Ведь он совсем не кажется вмиг устаревшим и неактуальным.