На днях у меня появилось немного свободного времени и я решил осуществить свою давнюю идею — проехать на велосипеде по мосту через реку Зея у Благовещенска. Читатель резонно подметит: «Подумаешь — мост! Таких по стране тысячи!» Тысячи-то тысячи, но конкретно такой сейчас у нас один. Как минимум, он просто здоровый, и с него открывается отличный вид на окрестности — например, место впадения Зеи в Амур и китайский берег.
Но главная особенность моста это не открывающиеся с него виды, а его противоречивая слава, заработанная им за последние пару лет. Например, под ним несколько недель назад застряла баржа с огромной газовой трубой.
Проблем у моста хватало и без труб. Построенный в 1981 году, он за 40 лет ни разу капитально не ремонтировался. Но видимо крепко строила Советская власть — мост превозмогал как мог без особых происшествий, но всему приходит конец: примерно с 2018 года одна за другой идут бесконечные поломки с последующей остановкой автомобильного движения. Это не только неудобства простым жителям, но и огромные убытки для торговли, так как данный мост это единственный путь в областной центр из центральных и южных районов Амурской области. Ближайший другой мост находится у г. Свободный, это около 100-150 километров объездного пути.
Дырками в дорожном полотне дело не ограничивалось. Например, в июле 2018 мост банально разошёлся, ещё сильнее прославив Амурскую область в негативном свете по всей стране.
Поломкам и дырам не стоит удивляться — как сказал сам губернатор:
Действующий мост сейчас работает с превышением проектной нагрузки в шесть раз.
Хотя про «расхождение» официальные власти заявили, что всё в порядке, но был срочно реанимирован вялотекущий проект постройки второго, вспомогательного моста, и начали искать деньги на капитальный ремонт моста нынешнего, который сейчас находится в предаварийном состоянии.
Вот как раз по такому эпическому объекту я и решил проехать и оценить качество моста воочию (с автомобиля мало что заметно). И увидел я много интересного...
И первое бросается в глаза то, что пешеходу или велосипедисту по мосту очень неудобно перемещаться. Конечно, есть тротуар, но это явно не питерские мосты, где спокойно могут разойтись пятеро человек. Собственно, на фото ниже видна вся ширина пешеходного пути:
Вызывает вопросы и безопасность. Не очень высокие перила отделяют от нескольких десятков метров падения в бушующую реку, а с другой стороны, за низким бордюрчиком, мчатся легковые автомобили и многотонные фуры, от которых дрожит мост. Что до внешнего вида, то трещины и ржавчина это обычное дело.
В некоторых местах есть заплатки и странные разрывы: такие дырки отлично напоминают, что падать вниз тут очень высоко.
Ещё раз напомню — когда мчишься по этому мосту на автомобиле, то всех этих нюансов просто не замечаешь.
Но это ещё не конец! Во время всего моего путешествия меня не покидало странное чувство неровности. И это не только качка из-за ветра или тряска от машин, что-то другое... Оказалось, тротуар немного наклонён в сторону реки.
Во время прогулки по мосту всегда помнишь, что если оступишься или закружится голова, то улетишь в реку (узкий наклонный тротуар и низкие перила) или упадёшь под машину. И не забываем про повсеместные трещины, сколы и дыры, которые бодрят дух и «поднимают настроение». Виды с моста и правда красивые, но нервы щекочет будь здоров!
Подведу итог и выскажусь как дилетант: мосту очень плохо, и я надеюсь, что уже скоро достроят новый объездной путь. Стройку начали осенью прошлого года и проект готов на 30%, но сейчас строительству мешают перманентное наводнение. Пока местным жителям остаётся надеяться только на то, чтобы мост опять не сломался или в него не врезалась очередная газовая труба.
Ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал и высказывайте своё мнение в комментариях! Спасибо за уделённое статье время и удачного вам дня!