Автомобиль был приобретен в 2017 году в топовой комплектации «Extreme», но с ручной коробкой передач.
Машина выбиралась по принципу - достаточно комфорта и для езды по городу, и чтобы можно было проехать и не застрять по относительному бездорожью.
Именно, поэтому выбрал полный привод с ручной коробкой передач.
Сначала, выбор пал на Хендай Крета, но после тест драйва и сравнения двух машин, которые по факту были одинаковой стоимости, выбор пал не Рено, по причине внедорожных качеств и клиренса перешедших от Дастер, большего экрана мультимедиа, наличия навигатора, круиз контроля, которые отсутствовали в Крета даже в топе.
Дастер мы не рассматривали, по причине того, что дизайн не нравится жене.
За четыре года владения и пробега в 70 тысяч километров никаких критичных поломок не было.
Еще в первый год эксплуатации, по гарантии были заменены все четыре стойки стабилизатора, оказалось, что вся партия этих деталей брак.
На ТО-2 была обнаружена трещина рычага подвески, подозреваю что в этом виноват я, в тот период часто выезжал на бездорожье, однако, случай признали гарантийным и заменили бесплатно.
Недостатки Рено Каптур, как бюджетного кроссовера, общеизвестны.
Перечислю только те которые для меня являются недочетами:
- тесноватый и не очень удобный салон, хотя при таких размерах авто другого и не ожидаешь
- кнопки включения подогрева сидений и круиза расположены по бокам сидения, что не очень удобно, хотя уже привык и не напрягает
- камера заднего вида постоянно пачкается и даже в чистом виде отображает плохо
- обновление карт навигатора платная услуга, так что ни разу не обновлял, но про сам навигатор не могу сказать ничего плохого
- центральная консоль довольно неудобная: когда пьешь чай/кофе буквально некуда поставить стакан, не говоря о термосе
- подлокотник справа от водителя в таком виде, мягко говоря, оставляет желать лучшего
- жестковатая подвеска.
Ну и достоинства, которые важны для меня:
- хороший клиренс и полный привод унаследованный от Дастера, не раз выручал на бездорожье и глубоком снегу
- двигатель двухлитровый атмосферник, тянет неплохо, не ракета, конечно, но для умеренной и спокойной езды – самый раз
- светодиодные фары – в темное время суток освещают очень хорошо
- красивый дизайн, с двухцветной покраской
- обогрев лобового стекла, парктроник, дистанционный запуск и ключ- карта которая всегда в кармане
- кожаные сиденья довольно удобные, за 4 года особо не износились, выглядят как новые.
- климат-контроль работает неплохо, что актуально этим летом.
Не буду упоминать про мелочи как датчик света, датчик дождя, эко режим и прочие, которые для меня особой роли не играют.
Расход бензина для полного привода очень даже приемлемый, чисто по трассе у меня выходит 7,5-8 литров, по городу 10-11 литров. Зимой, что естественно, на литр-два выходит больше.
Вывод за 4 года эксплуатации можно сделать такой.
Если вам нужен недорогой, надежный и особо неприхотливый, симпатичный кроссовер с достаточными опциями для комфортной езды по городу, а также для преодоления бездорожья (без фанатизма), то стоит присмотреться к Каптуру.
Друзья, если статья понравилась, не поленитесь поставить лайк и подписаться на мой канал.
Всем добра и удачи! Ни гвоздя, ни жезла!