Вы уже наверняка знаете, что под капот дорогих комплектаций Лада Гранта устанавливается двигатель рабочим объёмом 1.6 литра, который выдаёт 106 л.с. и 148 Н*м крутящего момента. Соединяется такой мотор с 5-ти ступенчатой МКПП, как и двигатель Весты в базовой конфигурации авто. При этом, двигатель у Лада Веста тоже выдаёт 106 л.с. и 148 Н*м момента. Так есть ли разница между этими моторами?
На Лада Гранта ставится двигатель имеющий заводской индекс ВАЗ 21127. Двигатель Весты уже имеет индекс ВАЗ 21129. На одинаковые моторы разные индексы не вешают, да и зачем это? Поэтому здесь можно смело сказать, что это разные двигатели.
Что касается характеристик, то тут действительно всё одинаково. И у 127-ого и 129-ого мотора одинаковый рабочий объём, ход поршня, мощность, расход, момент и т.д.
Однако, вы, возможно, замечали, что у Весты двигатель гораздо глубже утоплен в подкапотное пространство для снижения центра тяжести автомобиля и повышения его устойчивости. У Гранты же, двигатель "торчит" значительно выше.
Такая разница в компоновке силового агрегата и сказалась на его конструкции. У ВАЗ 21129, который является вариацией двигателя ВАЗ 21127 появившегося на Лада Калина 2, изменён маслоприёмник и поддон двигателя. Поддон здесь имеет иную форму и выполнен из алюминия, в отличии от 127-ого мотора. Это позволило "утопить" двигатель в подкапотном пространстве.
По сути дело, это не большое отличие и послужило поводом и для переделки маслоприёмника и для получения нового индекса. В остальном же, двигатель Лада Веста повторяет конструкцию двигателя от Гранты/Калины.
Что касается коробок передач, то тут информацию о различиях я не нашёл. На обновлённой Лада Гранта, даже рычаг КПП в салоне авто в точности повторяет вестовский.
И там и там устанавливается 5-ти ступенчатая механика с одинаковой схемой переключения скоростей. Это проверенная временем, надёжная коробка, которая берёт своё начало ещё у КПП ВАЗ 2108.
Подпишись, если узнал что-то новое и мы встретимся снова =)