В глубинах интернета наткнулся на интересную новость о том, что Правительство собирается заняться извозчиками, которые зарабатывают перевозками людей через приложения и сервисы, где можно найти попутчиков и за определенную сумму доехать куда тебе нужно. Суть в том, что есть люди, которые только этим целыми днями и занимаются, набирают полную машину людей (а обычно у них микроавтобусы) и катаются по популярным маршрутам, тем самым зарабатывая достаточно неплохие деньги, а некоторые даже держат целый автопарк с водителями, конечно же никаких налогов они не платят, лицензий у них нет, а за состоянием транспортных средств никому не отчитываются, полностью теневой бизнес. Оттого и не удивительно, что ими захотели заняться в Минтрансе.
Первые 3 шага, которые намерены сделать для ограничения таких водителей это:
1. Водительский стаж водителя должен быть не менее 2-х лет;
2. На транспортное средство должен быть действующий талон техосмотра и полис ОСАГО. Это несомненно важное ограничение, особенно если учесть, что часть водителей ездят вообще без ОСАГО;
3. В сервисах поиска попутчиков смогут зарегистрировать только автомобили категории М1 - легковые автомобили с 8 и менее посадочными местами.
Все эти ограничения без проблем можно ввести в приложении при регистрации и отслеживать данные по ОСАГО и талону техосмотра.
Также, позднее планируют ограничить сумму, которую можно будет взять с попутчика, а также количество поездок в течении одного дня. Эти ограничения тоже можно ввести в приложении, но вот сколько заплатит на месте уже отследить будет нельзя. Даже сейчас у меня есть примеры, когда в описании к поездке указано, что цена договорная, хотя в шапке уже указана цена, которое советует приложение.
На своем опыте могу сказать, что например на маршруте Москва-Тула или Москва-Новомосковск таких вот теневых перевозчиков гораздо больше, чем частных машин. Недавно сам так ездил, но до этого давно даже не заходил в приложение "бла-бла кар" и был удивлен как все изменилось. Теперь приложение берет с попутчиков комиссию в 80 рублей за бронирование и все эти перевозчики в переписке различными ухищрениями дают свой номер и просят писать в мессенджеры, и там уже оказывается, что едет совсем не Анна, а Армен, и машина не KIA RIO, а микроавтобус и цена уже тоже не 350, а 500.
Я не скажу, что для обычного обывателя это какая то проблема, ведь билет на автобус обычно дороже и идет он дольше, а ему всего лишь нужно добраться из одного места в другое и ему все равно кому он отдаст деньги, ему важен результат. Но с другой стороны эти водители пользуются услугами платной платформы, указывая ложные данные, если вдруг что-то случится, то попутчику просто будет некому предъявлять претензии, может водитель первый месяц за рулем и нет у него ОСАГО, этого гарантировать ведь никто в таком случае не может.
К чему приведут такие изменения в отношении водителей, ищущих попутчиков? для обычных водителей ничего не изменится, если только спрос станет больше, ввиду того, что некоторые извозчики могут просто не захотеть работать под таким прессингом со стороны закона. Остальные просто будут искать обходные пути, ведь отследить всё не получится, просто будут договариваться о цене так же по звонку, поднимут цены из-за сложностей и невозможности использовать машины с бОльшим количеством посадочных мест. Теневой бизнес станет просто чуть более скрытен.
А вы ездите на таком виде транспорта? Что вы думаете по этому поводу?
Удачи вам,
Den