Электромобили относительно новый вид транспорта, который быстро завоевал всемирную популярность. Современные модели не уступают привычным транспортным средствам, работающим на бензине. К тому же электрический автомобиль дает возможность сэкономить деньги на топливо, так как стоимость бензина постоянно растет.
Как сравнить расходы на топливо для автомобиля на электрическом и бензиновом моторе
Допустим, житель России обычно ездит порядка 14 000 км в год на среднестатистической машине, которая расходует 8 л на 100 км (учитываем смешанный цикл). Таким образом, на каждые 100 км дороги нужно выделять 344 руб. на топливо. Если же этот человек перейдет на автомобиль с электрическим двигателем, то в среднем потребление энергии составит 15 кВт на 100 км.
В данном случае будет несколько вариантов оплаты. Во-первых, если пользоваться платными зарядками, то это по 17 руб., то есть 255 руб. на 100 км, а за 14 000 км уйдет 35.700 руб. Если же платить за бензин по выше указанному расчету, то расходы составят 49123 руб. Видно, что даже подзарядка платная выходит дешевле, чем оплата за бензин.
Во-вторых, возможен совершенно бесплатный вариант. Это самый идеальный вариант, так как используется государственная поддержка временного характера в капиталистических странах. Понадобится 0 рублей на 100 км.
В-третьих, если считать дневной тариф (то есть 4,3 руб. – это средний показатель по всем регионам, так как в Москве стоимость 1 кВт составляет 5,38 руб., а в разных областях может быть и 1,1 руб.), то понадобится 51 руб. на 100 км, а на 14 000 км в год – примерно 7140 руб. Если учитывать зиму, то выходит примерно 8568 руб.
В-четвертых, если рассчитывать по ночному тарифу (1,7 руб.), то на 100 км надо всего 25,5 руб., а в год на 14 000 км – только 3570 руб.
Таким образом, если смотреть по всем 4 вариантам оплаты электроэнергии для автомобиля на электрическом двигателе, то даже самый затратный из них (платная зарядка) обходится на 26% дешевле, чем расходы на покупку бензина.
Как сравнить расходы на обслуживание электрического и бензинового автомобиля
Но что нельзя исключать при расчете расходов, так это сервисное обслуживание. Однако оно сводится только к тому, что нужно заменять масло редуктора. В среднем за 5 лет нужно примерно 2800 руб.
Для машин, которые работают на бензине, список расходов гораздо больше. На выбранный период в 5 лет понадобится порядка 43 000 руб. обязательно, в том числе на моторное масло, воздушный фильтры, масло АКПП, датчик кислорода, ремень ГРМ, свечи зажигания.
Как быть с амортизацией батареи электрокара
Новый оригинальный аккумулятор для Tesla Model 3 стоит примерно 5000-7000 долл. Он может проработать на 500-700 тыс. км. Можно ремонтировать только отдельные ячейки. Также можно не брать во внимание такой аспект (замена батареи), так как вполне возможно, что владелец электрокара решит его просто продать через 5 лет эксплуатации, а значит, ремонт ему не понадобится.
Нужно учитывать, что через 5-10 лет те батареи, которые используют сейчас, уже не будут считаться эффективными, так как данная сфера постоянно развиваются, появляются инновационные решения, которые увеличивают срок эксплуатации блоков питания.
Можно приобрести недорогую батарею, если требуется ремонт. К примеру, цена аккумулятора для Nissan Leaf составляет 4 000 долл. Для автомобилей китайского производства стоимость этого агрегата еще меньше. Таким образом, если не планируется продажа электрокара, то лучше всего откладывать каждый год определенную сумму, чтобы потом заменить батарею на новую.