Доброго времени суток, дорогие друзья!
Желтые лампочки решают. Ламповый свет решает: в нем нет холодного бесстрастия ксенона и безжалостности лазерных фар. В ламповом свете есть тепло рук, и это отличает старые машины. Каждому времени свои иконы, из-за тепла рук я застрял в 90-х вместе со своей бригадой автохлама.
Моему автопарку далеко до коллекции, но я понимаю, почему он собирает малопробежные машины.
Потому что только малопробежная техника является машиной времени и переносит тебя в год выпуска автомобиля. В моем случае - в 1993-й. Тогда все было натуральнее: сигареты курили в кадре, женщин раздевали в жизни и в рекламе, автомобили ехали. Когда пробега много, ты едешь на краденой солярке и китайских запчастях. Эффект не тот.
Машины сейчас не стали хуже. Просто сместился вектор - и в гулком одиночестве дизельной Peugeot 106 я это понимаю. У меня нет ни магнитолы, ни центрального замка, гидроусилителя тоже нет! Мультимедиа и автопилота нет. Но есть МАШИНА, как любят писать .
Малый пробег дает понять, какой характер задумывали инженеры - и я кайфую в желтом свете фар и в руле 106. Здесь честно. Я на руле чувствую каждую трещинку асфальта, каждый камешек и каждое пятно контакта шин.
Вот это было - и ушло. Зато стала лучше безопасность: каждый раз, садясь за руль 106, мне хочется распорядиться о наследстве.
Корчи это машины времени. Ты понимаешь, чувствуешь дыхание эпохи. В 70-е 80-е и 90-е вещи делали почти все. Вещи, которые отличались друг от друга. И так приятно разматывать клубок: я был в Америке, им управляемость и правда нахер не нужна. Только на треке. Я был во Франции - 106 Ralley там автомобиль мечты.
Но здесь не ралли. Здесь чахлый дизель, в подвеске которого даже стабилизатора поперечной устойчивости нет! Да, они сделали проще даже грабли).
Зато реальные 3 л/100 км в моих деревенских трассовых режимах. Французы очень экономный народ, на грани жадности - об этом тоже напоминает дизельная 106.
Спасибо, что дочитали статью до самого конца!