Найти в Дзене
Олеся Миронова

Минусы поезда ласточка

Скоростной поезд ласточка В России в принципе не такой большой выбор скоростных поездов. Мне доводилось кататься и на сапсане, и на стриже, и на различных экспрессах, но к моему сожалению, так сложилось, что единственно возможный вариант для меня оказался это поезд "ласточка". Хочу сказать, что на мой взгляд это худший поезд, это позор РЖД. Но чтобы моё мнение не казалось столь критичным, предлагаю перечислить хоть какие-то плюсы данного транспорта. Во-первых, это скорость. Ласточка разгоняется до 160 км. Во вторых, достаточно просторные туалеты. В третьих, цена. Если заблаговременно успеть купить билет, то можно немного сэкономить своих денег. Но "стриж" на российских просторах в свою очередь выдаёт 200 км в час, а "сапсан" все 250 км в час. Так что скорость очень спорный плюс. Можно ли назвать этот поезд бюджетным? В основном стоимость билетов схожа с ценой на "стриже". Разница в пару сотен рублей. Но экономим мы на своём же комфорте. Тот кто проектировал "ласточку" решил, что сидеть

Скоростной поезд ласточка В России в принципе не такой большой выбор скоростных поездов. Мне доводилось кататься и на сапсане, и на стриже, и на различных экспрессах, но к моему сожалению, так сложилось, что единственно возможный вариант для меня оказался это поезд "ласточка". Хочу сказать, что на мой взгляд это худший поезд, это позор РЖД. Но чтобы моё мнение не казалось столь критичным, предлагаю перечислить хоть какие-то плюсы данного транспорта. Во-первых, это скорость. Ласточка разгоняется до 160 км. Во вторых, достаточно просторные туалеты. В третьих, цена. Если заблаговременно успеть купить билет, то можно немного сэкономить своих денег. Но "стриж" на российских просторах в свою очередь выдаёт 200 км в час, а "сапсан" все 250 км в час. Так что скорость очень спорный плюс. Можно ли назвать этот поезд бюджетным? В основном стоимость билетов схожа с ценой на "стриже". Разница в пару сотен рублей. Но экономим мы на своём же комфорте. Тот кто проектировал "ласточку" решил, что сидеть лицом к лицу мало (хотя это уже доставляет некий дискомфорт), надо оставить столько пространства между сидениями, чтобы вы упирались ногами в колени другого человека. Зарядить устройство в дороге можно, но нельзя сказать что легко. Розетки общие, находятся они на верхней полке. Так что если и есть необходимость в зарядке, то придётся оставлять свое устройство на верхней полке. Розеток на вагон всего 6, а вагон вмещает в себя от 58 до 116 человек. Моё мнение, что концепт поезда не способствует комфортной поездке и для ценителей личного пространства тоже будет не самым удачным выбором.

-2