Привет! На связи АвтоШТАБ;)
Всем известно, что сейчас автомобильный мир движется в сторону перехода с ДВС на электричество.
К примеру, крупнейший в мире автомобильный холдинг Volkswagen полностью прекратил все разработки и модернизацию двигателей внутреннего сгорания.
В ближайшие годы компания продолжит выпускать традиционные машины с ДВС чтобы финансировать переход на электрический модельный ряд, но развивать дальше двигатели внутреннего сгорания Volkswagen не будет.
Также такие страны, как Великобритания и Канада, а еще крупнейший штат США Калифорния заявили о полном запрете продажи автомобилей с ДВС к 2035 году.
Конечно в России переход идет в более медленном темпе, но мы в АвтоШТАБе уверены, что за электричками будущее. Поэтому уже сейчас наш салон занимается продажей самого бюджетного электрокара на рынке — Nissan Leaf.
Однако многие побаиваются переходить на такой вид транспорта и причин тому несколько: отсутствие инфраструктуры зарядных станций, недостаток запчастей на рынке, ограниченная дальность хода и правый руль. Все эти причины мы готовы решить, но сегодня поговорим о последней.
Мы переоборудуем купленные с японского рынка Ниссаны с правого на привычный всем европейцам левый руль. При том мы не просто перекидываем руль с правой на левую сторону, но и учитываем все нюансы и мелочи.
Покажу на примере.
Данный Лиф 2010 года был приобретен нами с аукциона в Японии и привезен в Ижевск специально для того, чтобы пройти путь переоборудования с правого на левый руль.
Какие моменты мы учли при переоборудовании:
1. Больная тема для тех, кто ездит на правом руле — головная оптика. Свет фар у праворульных авто направлен на левую сторону, тем самым засвечивая встречную полосу. Мы подошли к вопросу скрупулезно и переоборудовали фары, теперь они светят на обочину как на обычном левом руле.
2. Регулировка зеркал также идентична леворульному автомобилю. Не будет никаких проблем с видимостью и посадкой в автомобиле, от маленьких людей до высоких.
3. Щетки стеклоочистителя. На правом и левом руле щетки ходят в разные стороны. Этот нюанс также учтен и переделан как по заводу на левом руле.
4. Торпеда. После переделки соответствует заводским автомобилям Ниссан Лиф на левом руле(с американского рынка)
5. Педальный узел. Потребовалось много усилий, но сейчас педали в переделанном автомобиле полностью соответствуют леворульному с завода.
6. Воздуховоды. Этот момент не учитывают наши конкуренты, которые занимаются таким же переоборудованием. В нашем переоборудованном Ниссане все потоки воздуха направлены и переключаются в нужную сторону.
7. Рычаг открывания зарядного лючка также с левой стороны, как в оригинальной американской модели.
8. Салонный фильтр. Как и на обычной европейской машине, теперь меняется справа.
9. Стеклоподъемники. С левой стороны все 4, справа один.
Таким образом, при переоборудовании Nissan Leaf c правого на левый руль нами были учтены абсолютно все нюансы и теперь автомобиль эксплуатируется в точности как европейский с завода.
Помимо переоборудования и продажи этих автомобилей мы имеем на складе большой ассортимент запчастей на Leaf, а наш автосервис занимается их полным обслуживанием. В дальнейших статьях расскажем об обслуживании Ниссан Лиф, перепаковке батареи и плане развития инфраструктуры зарядных станций. Не переключайтесь!;)
Записаться на тест-драйв Nissan Leaf в Ижевске:
+7 (3412) 770-092
vk.com/avtoshtabev
www.instagram.com/evcars.shtab