Оригинальный Lamborghini Countach, представленный в качестве концепт-кара на Женевском автосалоне в 1971 году, сделал итальянского авто производителя всемирно известным. Новый Countach, представленный на мероприятии Monterey Car Week в Калифорнии в пятницу, празднует 50-летие этого дебюта.
Во многих отношениях новый граф является прямым потомком оригинала. Он имеет двигатель V12, непосредственно за двумя сиденьями. И, как и каждый спортивный автомобиль Lamborghini со времен графства, он имеет форму низко профильного клина.
Но есть одна очень большая разница. Этот новый Графач-гибрид. Это не плагин-гибрид, но, когда автомобиль едет, он накапливает энергию в супер конденсаторе, который может обеспечить некоторую дополнительную мощность колесам во время жесткого ускорения. На низких скоростях он также обеспечивает мощность между переключениями передач, чтобы сгладить неудобные рывки и рывки, которые могут возникнуть из-за агрессивной трансмиссии гоночного автомобиля Lamborghini.
Супер конденсаторы стоят дороже, чем батареи, и они не так хороши, как батареи при хранении энергии в течение длительного времени. Но они могут хранить больше энергии на кубический сантиметр, чем батареи, и они могут поглощать и высвобождать энергию быстрее.
В целом, новый полно приводный Countach может выдавать до 802 лошадиных сил, при этом 769 исходят от бензинового двигателя и дополнительные 33 лошадиных силы от электродвигателя, который крепится сбоку коробки передач. Гибридная система supercapacitor похожа на систему в Lamborghini Sián, другой модели ограниченной серии этот Lamborghini был представлен на Франкфуртском автосалоне в 2019 году. Однако в Countach он был слегка перепрограммирован, чтобы придать автомобилю особый характер вождения, сказал Маурицио Реджани, главный технический директор Lamborghini. В случае с "Графачом", например, больше внимания уделялось плавной подаче энергии.
Искусно ретро
Исполнительный директор Lamborghini Стефан Винкельман объяснил, что он "не большой поклонник делать "ретро" автомобили." Он хотел, чтобы эта машина, хотя она и наводит на мысль об оригинальном Графе 1970-х и 80-х годов, не выглядела копией.
Так дизайнеры Lamborghini тонко включили визуальные подсказки из различных версий старого графа, объяснил дизайнер Lamborghini Митя Боркерт. Общая форма была взята из первой концептуальной версии Countach, которая имела очень гладкий профиль. Вот почему нет видимого заднего крыла. (Есть крыло, так как мощность и производительность автомобиля требуют его, но он убирается, когда это не нужно.)
Вмятина в крыше, простирающаяся к задней части, смоделирована по образцу "перископической" выемки в крыше первых серийных автомобилей. Вместо обычного зеркала заднего вида, установленного на лобовом стекле, те ранние графы имели нечто вроде перископа, который позволял водителю видеть за машиной, глядя через крышу. Углубление в крыше имитирует то, через которое смотрел перископ. В новом графстве есть стеклянный люк внутри этой выемки, который можно затемнить, когда солнце слишком яркое.
В отличие от других современных Lamborghini, новый Countach также имеет прямоугольные фары, предназначенные для имитации фар оригинала. Спереди нет клыкастых световых узоров, как у других новых суперкаров Lamborghini. Узкая решетка радиатора спереди с надписью "Countach" также основана на оригинальной версии концепта.
.
Lamborghini, с его агрессивным дизайном, ножничными дверями и мощным двигателем, установленным за двумя сиденьями, стал моделью для будущих супер каров от Lamborghini и других производителей. Только 112 из этих новых Lamborghini Countaches строятся, и, по словам Lamborghini, все они уже проданы.
Понравилась статья? Поставьте лайк и подпишитесь на канал!