В этом обзоре речь пойдёт об одном из самых легендарных и узнаваемых автомобилей, дошедших до нас ещё с конца шестидесятых годов.
Этот автомобиль – яркий представитель корпорации Buick и носит кличку «Роскошная Электра». Как уже можно догадаться, имеется в виду модель «Бьюик Электра». Но почему данный представитель мира автомобилей до сих пор пользуется особой популярностью, несмотря на то, что прошло более полувека? Чем он примечателен? Давайте разберёмся. Существует несколько разновидностей описываемого авто. Имеется вагон, четырёхдверный хардтоп и, наконец, жемчужина корпорации – прекрасный кабриолет с двумя дверями. В своё время данная модель стоила свыше четырёх тысяч долларов – намного больше, чем любой другой автомобиль марки «Бьюик». Кабриолет носит в названии число «225». Это означает, что габаритная длина автомобиля – 225 дюймов или более пяти с половиной метров.
ВНЕШНИЙ ВИД
Коснёмся внешнего вида авто. Имеется широкий нижний молдинг, плавно соединённый с задними крыльями. Передний молдинг характеризуется наличием хромированной площадки, имеющей стильную литеру «V». Традиционно этот знак говорит о том, что двигатель в машине имеет цилиндры, которые расположены V-образно.
Двигатель располагает мощностью 330 лошадиных сил, автоматической коробкой передач. Коробка обладает тройной турбиной, а также гидравлическим трансформатором и специальной установкой, которая замедляет спуск автомобиля с горы. Также первые модели Electra-225 обладали витиеватыми колпаками на колёсах.
Что касается шин, они имели широкие боковины белого цвета, что можно наблюдать во многих фильмах тех времён, когда описываемые машины были столь популярны. В автомобиле сиденья были раздельными. Изюминкой автомобиля являются фары. Машина обладает специальным реле, которое переключает режим фар дальнего света на ближний автоматически при виде идущей навстречу машины. Авто обладает пневматической подвеской, радиоприёмником и кондиционером.
О самом кузове стоит сказать, что он является длинным и низким, имеющим по бокам крылья дельтаобразного типа, а также радиатор формы ромба и полосные подфарники. Также Electra-225 спереди обладает тормозными барабанами из алюминия, имеющими воздушное охлаждение. Внешний вид модели менялся после выпуска ещё около пяти раз, однако внешность всегда оставалась пёстрой, а машина – достойной внимания.