Сейчас, конечно не самое подходящее время, расхваливать прекрасный отдых в прекрасной Италии. По невыясненным причинам, то ли наши им не доверяют кошельки и здоровье наших граждан, то ли они не слишком доверяют самой устойчивой и успешной медицине в мире, первой успешно справившейся с известной напастью. Короче, въезд наших туристов на вожделенный Апеннинский полуостров пока сильно ограничен, и доступен только счастливым обладателям недвижимости в этих местах. Вроде известного на всю страну, мордатого соловья, предусмотрительно, в своё время, прикупившего пару вилл на озере Комо.
Всё же надеюсь, что наша давняя история автомобильной поездки от Рима до Сорренто, позабавит вас, и вооружит интересными подробностями, на случай, если и вам, когда-нибудь, приспичит покататься в здешних широтах.
Дело было почти пятнадцать лет назад, и возможно с тех пор что-то изменилось, хотя зная итальянцев, можно с уверенностью сказать, что это вряд ли.
Машину, самый простенький «Мерчедес» А-180, мы взяли на прокат прямо в аэропорту Рима, напротив выхода из основного здания «Фьюмичино». Тогда ещё вполне себе здравствовал европейский автопрокатчик –«Херц», у них и взяли.
Руководствуясь самыми доброжелательными намерениями, менеджеры проката подготовили нам два сюрприза, о которых видимо и предупредили нас, на чистом итальянском языке, который мы к тому моменту выучить не удосужились, совершенно необоснованно полагаясь на наши неплохие знания английского. Как вы понимаете, мы оказались в положении незадачливого профессора Паганеля, взявшегося сопроводить детей капитана Гранта, и по рассеянности выучившего португальский вместо испанского.
Невоспитанные итальянцы наотрез отказывались общаться с нами на нашем безупречном английском, лишь на том смешном основании, что мы находились, подумать только, в их родной Италии. Правда потом выяснилось, что и наш английский – совсем не безупречен, но это мелочи, не способные затмить общей радости от предстоящего путешествия.
Едва свернув с аналога МКАД , опоясывающего Рим, в направлении Неаполя, мы упёрлись в громадный пропускной пункт платной дороги, что тогда нам было ещё в-новинку. Предоставленный прокатчиками автомобиля навигатор, что-то там отчаянно кричал, опять же на красивом итальянском.
Вывод, который мы сделали из его визгов и писков, позволил нам уверенно встать именно в те ворота, в которые вставать было нельзя, ни в коем случае – предназначенные для пропуска тяжёлых магистральных грузовиков, обладающих электронным считыванием платы за проезд, ну чтобы не задерживать их в пути.
Пропуская все идиоматические, по-видимому, выражения направленные в наш адрес, скажу только, что чтобы выпустить нас из этих Сциллы и Харбиды, около сорока большегрузам пришлось сдавать назад.
Дальше жизнь наладилась, потому что, повинуясь теперь уже безмолвным указателям поворотов на навигаторе, мы вывернули на небольшую дорогу вдоль моря. Что, как потом выяснилось, удлинило наш путь раза в четыре по времени и в два по расстоянию. Это и был первый сюрприз от услужливых итальянцев – они поставили нам в навигаторе добрую услугу «Избегать платных дорог».
В итоге, в морской порт Неаполя мы прибыли уже к последнему парому, отправляющемуся на остров Искья, что и было нашим конечным пунктом в этот день. Надо заметить, что въезд на паром осуществляется задним ходом, и машины в грузовом отсеке трамбуются как шпроты в банке, я знаю, потому как в юности приходилось подрабатывать на рыбо-консервном заводе в Лиепае. Надо ли говорить, что и отправление парома мы сильно задержали своими манёврами на машине, за рулём которой сидели впервые.
Дальше пролетели волшебные пять дней на волшебной Искье, на которой всё было путём. За исключением случая, когда на глазах, охреневшего от нашей наглости, полицейского, мы с ветерком промчались по пешеходной зоне острова. В своё оправдание скажу лишь, что сделали это мы не преднамеренно, а всего лишь следуя за местным водителем, который, нарушал правила как раз осознано.
Настал момент, когда мы собрались продолжить свой путь обратно на пароме в Неаполь и далее в город Сорренто. Не знали мы, что 31 августа, вся Италия выезжает с острова Искья – на паромах. Ибо первого сентября, их многочисленные чада отправляются в школы.
Прибыв к порту, с вполне себе понятным намерением взять билет, загрузиться и уплыть, мы ощутили себя полноправными участниками событий, так ярко написанных на картине Карла Брюллова «Гибель Помпеи». Кстати, в очень подходящем окружающем антураже – вид на Неаполитанскую бухту.
Нашу малюсенькую машинку, возможно было поставить, ну разве что «на-попа», что мы почти и сделали, и сбежали в дальнее кафе, с намерением дозвонится до нашего туроператора и его встречающей стороны, взывая о срочной помощи. Опять же, опуская все подробности, по их многочисленным пере-поручениям, в итоге нас разыскал какой-то очень пронырливый на вид итальянец, и за сто пятьдесят евро, раздобыл нам билет на паром, стоимостью сорок евро, с отправлением аж четвёртого сентября. Но при этом снабдил нас инструкцией, что с этим билетом мы заезжаем на первый паром, на котором найдётся место, и спокойно следуем в Неаполь уже сегодня. Въезд на паром, как вы понимаете, осуществляется в порядке живой очереди, что на итальянском обозначает – безо всякого порядка вообще.
Вернувшись к оставленному нами автомобилю, мы обнаружили красочный вид. Большая часть невообразимой автомобильной массы куда-то схлынула, видимо уже отправились на материк. А наш «мерчик» благополучно стоит, перекрывая вход в здание местной жандармерии, и вокруг него носится, подобно рою пчёл из мультфильма о Вини Пухе, весь личный состав заблокированного нами здания. Вот вы бы подошли в такой ситуации к своему автомобилю? И мы этого делать не стали.
Постепенно, порт опять наполнился автомобилями, желающими покинуть остров, а утомлённые суетой жандармы отправились обедать. Улучшив этот момент, мы подкрались к машине, и бочком бочком, иногда и просто отталкивая её руками, перебрались к самым сходням следующего парома. Как же хорошо, что мы не арендовали что-то посолиднее и покрупнее.
Правда на лобовом стекле, под обоими дворниками было натыкано десятка два официальных бланков, призванных выразить всё возмущение местной жандармерии в денежном эквиваленте. Но мы справедливо рассудили, что автомобиль принадлежит прокатной конторе, и соответственно штрафы адресованы ей же.
Опять же, на одном из последних, в этот день паромов, мы перебрались в Неаполь уже затемно, а там нам предстоял ещё путь километров в сто пятьдесят, по ночному пугающему Неаполю, длинному тоннелю под Везувием, и утомительному горному серпантину в сторону Сорренто.
Зареклись навсегда: на машине на Искью в августе – ни ногой!