Не так давно в России получили широкое распространение сервисы по аренде самокатов. Казалось бы, удобно, доступно, современно. Катайся и радуйся жизни. Но спустя некоторое время после того как это вошло в массы, люди стали попадать в происшествия на этих самых самокатах. То кого-то из пешеходов собьют, то сами попадут под колеса автомобиля. И все дружно стали винить во всем именно самокаты. Ведь на них можно разогнаться до 25 км/ч. И как так получается, что все имеют равный свободный доступ к их пользованию. На дороге 25 км/ч только мешаются и затрудняют движение, на пешеходных зонах такая скорость уже представляет опасность.
Как же быть? В государственной думе начали думать, как решить данный вопрос. одним из вариантов конечно же было запретить. Никто не хочет думать, как решить конструктивно проблему. Ведь если разбираться, в чем виноваты самокаты? На месте их могли быть велосипеды, которые развивают не меньшую скорость и так же катаются по тротуарам. Это могли быть гироскутеры, моноколеса и прочее. Всем этим видам транспорта решили дать название СИМ или же средство индивидуальной мобильности. Каким правилам дорожного движения должны подчиняться эти СИМы пока не ясно, но, я думаю, отчасти проблема в другом. Россия не была готова к резкому появлению такого количества самокатов и другого транспорта на пешеходных зонах. У нас почти не развита велоинфраструктура, нет должного количества парковок, нет велодорожек. И если бы все это было, то ни у кого не возникало бы вопросов, надо ли запрещать краткосрочную аренду самокатов. Они бы просто двигались в своей среде наравне с велосипедами и ни кому не мешали. Так что такие сервисы будут только развиваться, будут появляться новые и поэтому запрещать их категорически нельзя, а надо искать конструктивное решение.