В начале этого года в России началось строительство новой скоростной автотрассы М12, которая изначально должна была связать Москву с Нижним Новгородом и Казанью. Первоначальные затраты на строительство этой трассы оценивались в 650 миллиардов рублей, а ее длина должна была составить 794 километра. Завершить её планировали к 2024 году.
В апреле Владимир Путин поручил продлить эту трассу до Екатеринбурга, а это еще 550 километров высокоскоростной автомагистрали. Это обойдется бюджету в ещё 490 миллиардов рублей. Как известно, аппетит приходит во время еды, и уже в июле наш Президент поручил продлить трасу М12 уже от Тюмени и Челябинска. Это увеличит протяженность трассы еще на 600 километров, а расходы на 300 миллиардов рублей. Однако государство и на этих планах решило не останавливаться и через 2 недели объявило о готовности продлить трассу уже до Новосибирска, от которого до Владивостока уже рукой подать.
Между тем, расстояние от Тюмени до Новосибирска превышает 1000 километров. Любопытно, что председатель Росавтодора Вячеслав Петушенко сообщил, что участок трассы до Омска планируют продлить до 2023 года.
Итого государство планирует в ближайшие 3-4 года построить совершенно новую автомобильную трассу М12 по маршруту Москва-Нижний Новгород-Казань-Екатеринбург-Челябинск-Тюмень-Омск-Новосибирск длиной свыше трех тысяч километров. По предварительным данным суммарные затраты на строительство данной трассы составит около 2 трлн рублей.
Эта автотрасса станет аналогом крупнейшей ж-д магистрали Транссиб и будет ключевым объектом нового транспортного коридора Китай-Западная Европа. Реализуя столь масштабный проект, Россия претендует на получение наибольшей выгоды от транзита китайских товаров в страны Европы.