Тяжелые корабли Илья Муромец" широко использовались молодой советской авиацией в боях с белогвардейцами и иностранными интервентами. На одном из них экипаж красного военного летчика А. К. Туманского, ставшего впоследствии видным летчиком-испытателем, при атаке вражеского аэродрома уничтожил 4 самолета.
"Муромцы" успешно применялись против белогвардейской конницы. Имея на борту значительный груз бомб, они изматывали противника, наносили ему большие потери. Действиями отряда "Муромцев" против вражеской конницы руководил один из выдающихся русских летчиков и авиационных командиров А. В. Панкратьев.
Самолет "Илья Муромец" был сконструирован в 1913 году группой инженеров, которую возглавлял И. И. Сикорский. Это был первый в мире тяжелый бомбардировщик, много лет не имевший себе равных. В самолет в ходе эксплуатации было внесено много изменений, улучшающих его летно-тактические данные. Поэтому каждая серия дополнительно обозначалась буквами: Б, В, Г, Д, и Е. Всего было построено 80 воздушных кораблей.
Эскадра "Муромцев" в годы гражданской войны располагала самолетами серий Г-1, Г-2, Г-3, Г-4, Е, Е-1, Е-2.
Характеристики
Один из вариантов - "Илья Муромец" Г-2 оснащался двигателями Русско-Балтийского завода - РБЗ-6. Площадь крыльев "ИМ" Г-2 - 159,6 м^2, вес пустого - 3800 кг, взлетный - 5300 кг. С четырьмя двигателями РБЗ-6 скорость в горизонтальном полете достигала 115 км/ч, потолок - 3500 м. Корабли этого варианта имели хвостовую пулеметную кабину. Расстановка пулеметов обеспечивала хорошую защиту корабля от атак воздушного противника.
На самолетах варианта Г-3 ставились два двигателя "Рено" по 220 л. с. и два РБЗ-6 по 150 л. с. Корабли варианта Г-3 имели увеличенную хвостовую кабину, шесть пулеметов и кассеты для внутренней подвески бомб в горизонтальном положении. Некоторые элементы конструкции были усилены. Это несколько увеличило вес самолета, но почти не сказалось на его летных характеристиках.
Наиболее мощными являлись корабли серии Е. Эти машины строились в основном в годы гражданской войны. Площадь крыльев самолета типа Е - 200 м^2, Е-2 - до 220м^2. Вес пустого самолета типа Е - 4800 - 5000 кг, взлетный - 7000 - 7460 кг; скорость - 130 - 137 км/ч; потолок - 3200 м; вооружение - 8 пулеметов.
После гражданской войны самолеты "Илья Муромец" летали на первых транспортных авиалиниях, а последний "Муромец" в 1924 году был передан как учебный в Школу стрельбы и бомбометания.
Источник:
Энциклопедия-справочник "Самолеты страны советов"