Всем знакома потеря времени простаивая в пробках, особенно в часы пик. Но никто не задумывался, как можно это минимизировать или вообще избежать. Для этого нужно не много внимательности и чуток подумать. Я расскажу, как это можно сделать на примере пробок Санкт-Петербурга, но принцип решения этой проблемы можно применять в каждом большом городе.
Все жители нашей страны знают, что Питер разделён на две частью рекой Невой. Утром пол города добираются на работу с правого берега в центр, расположенный на левом берегу и большая проблема это конечно преодоление преграды под названием мосты. Утром мосты стоят с правого берега на левый, вечером наоборот. На переправу бывает, что можно потратить больше часа.
Проблема состоит даже не в самом переезде моста, а в подъезде к нему. Первое, это нужно определить, какой мост быстрей можно пройти. В Санкт-Петербурге это чаще всего мост Александра Невского и Литейный мост. Самый загруженный это Володарский мост. Особенно это видно в вечерний час пик.
Ну а если вы всё же решили ехать через ближайший мост, тогда нужно правильно выбрать пути подъезда. Многие пытаются проявить хитрость и проскочить по ближайшей маленькой улочки. Это конечно хорошо, но, а если на входе в основной поток нет светофора, сколько вы будете ждать доброго водителя, который вас пропустит? В Питере есть яркий пример, это вечером пытаясь проскочить к мосту Петра великого, многие пытаются вклиниться в поток с улицы Красных текстильщиков. Там нет светофора и стоишь плотненько, никакая наглость вторым рядом не поможет, односторонние двухрядное движение. Там есть ещё две улочки и набережная, но светофоры горят несколько секунд, стоишь тоже плотно.
Самое верное решение, это зайти на мост, с главной дороги. Светофор светит долго, пропускать никого не надо и постоянное движение потока, в который вы вливаетесь автоматически. Возможно, вам покажется, что по времени, это то на то и выйдет, но поверьте это не так, экономия от 10 до 30 минут, особенно в пятницу. И не думайте о пробеге и экономии топливе. Толкаясь в пробке бензина сгорит больше, а про газ я вообще молчу.
Теперь надо поговорить про верного предателя, это конечно навигатор. Чаще всего пользуемся Яндекс.Навигатор и 2ГИС. Лично мне больше нравится конечно Яндекс. 2ГИС очень ленивый и не любит левые повороты, может вам построить маршрут через две деревни, а надо проехать 2 км. Его нужно постоянно контролировать. О пробках предупреждает если вы посмотрите весь маршрут и не предлагает альтернативный путь. У Яндекса есть полоса загруженности пути и несколько вариантов маршрута. А главное Яндекс может предложить платный и бесплатный маршрут, а 2ГИС если упрётся в платник, его трудно перестроить. Но вот есть у обоих навигаторов один неприятный момент, они оба стараются вас воткнуть в пробку. Такое впечатление, что у них обязательное условие прогнать каждого водителя хотя бы через одну пробку.
Что обычно делаю я, когда надо выбраться из центра часов в 18:30 на север города. Я открываю Яндекс и смотрю загруженность всех улиц в направление мостов. Никогда не бывает, что абсолютно все улочки загружены. Обязательно есть параллельные улицы, где свободно. Мой маршрут может оказаться на пару км длинней, чем предлагает навигатор. Предпочтение я отдаю улицам с главным движением и долгим светофором по пути моего следования. Но надо учитывать, что некоторые улицы односторонние и можно попасть под кирпич. А там как назло стоят вежливые люди.
Например: если мне надо от Московского вокзала проехать к метро Выборгская. Я проеду по Лиговскому проспекту до ул. Некрасова, затем направо поверну на ул. Восстания, на Кирочной ул. поверну направо и доеду до Таврической. Там поверну налево и опять поверну налево на ул. Чайковского. Там доеду до Литейного проспекта. После Чайковского Литейный пр. теряет своё напряжение и вы легко попадёте на Литейный мост, в левом ряду его проскочите. А там уже свободней и быстро попадёте в конечный пункт. Все указанные мной улицы всегда свободны, если конечно нет аварий, ну это может случиться на любой дороге. Если посмотрите по карте, это параллельный путь всегда загруженному Литейному проспекту.
Так можно делать в любом большом городе. Если вы двигаетесь в городе в час пик, нужно выбирать расстояние или время. Экономия топлива, толкаясь в потоке, может сойти к нулю, если это занимает больше 20 минут.
И так подведём итоги. Если вы решили быстро проскочить пробки, то изучите карту через навигатор. Отметьте для себя какие улицы стоят, какие медленно, но толкаются, а какие свободны. Дальше прокладываете собственный маршрут. Советую проложить свой путь до самого конца, а не по частям. Бывает, что старт по свободным улицам может завести в самую мёртвую пробку города. Поэтому продумайте дорогу до самого конца. Иногда складывается так, что не избежать хоть одной пробки, тогда выбирайте самую маленькую и где скорость прохождения выше.
Чем больше полос движения в пробке, тем быстрей она двигается. Поэтому перед выбором ряда, нужно учитывать, в какой ряд больше пытаются вклиниться другие водители, впереди вашего движения. Просчитав энергию пробки, вы сможете эффективно перестраиваться в потоке для сокращения время стояния в пробке. Тогда вам не придётся хаотично играть в шашки, теряя время и провоцируя аварийную ситуацию.
Воспользовавшись моими советами, вы быстро выучите свой город, так как самая короткая дорога та, которую знаешь. Вы сможете более эффективней строить свой путь и станете более уверенно водить машину. Камеры, знаки и правила, всё это вы будете знать на много лучше и в спорных ситуациях уверенней доказывать свою правоту инспекторам ГИБДД. Надеюсь, я смог вам сэкономить несколько десятков минут вашего времени.