Российские власти пообещали в скором времени оплатить гражданам 25% от стоимости машин при покупке электромобилей. Правда, не любых, а только отечественных.
Но на первом этапе допускается их крупноузловая сборка: то есть компания, желающая продавать у нас электрокары со скидкой, должна будет просто чуть-чуть разобрать их перед ввозом и на месте собрать обратно. Инвестиции в такое отверточное производство невелики, к тому же есть возможность договориться с уже существующими в России заводами.
Однако у вас может возникнуть вопрос, а какие суммы выделяются государством на стимулирование продаж электромобилей? Тем более, что последние не дешевы?
В сообщении Минэкономразвития приводится пример, что если цена электромобиля составляет 2,5 миллиона рублей, то государство выделит на его покупку 625 тысяч рублей. Немало. Так за чей счет банкет, спросите вы?
Все просто. Деньги выделять никто не собирается. И слова о государственной компенсации скидки в 25% по большому счету не являются правдой.
Так что, электромобили не подешевеют? Подешевеют. Но дело не в скидке.
Сейчас при покупке любого автомобиля в России, неважно электрического,бензинового или дизельного, покупатель обязан заплатить налог в размере 20% от стоимости, а также утилизационный сбор. В сумме это как раз и дает те самые 25%.
Таким образом, речь идет не о том, что государство платит за вас 25% от стоимости электромобиля при его покупке. А о том, что вы можете купить машину по честной цене автопроизводителя, не переплачивая государству. Само государство ничего не потратит на скидки. Правда, бюджет на продаже электромобилей ничего и не заработает. Не считая транспортного налога и акцизов на электричество, само собой.