В конце мая этого года СМИ опубликовали новость - впервые за 56 лет производства автомобиля УАЗ-452, известного в народе под именем “Буханка”, на нем был установлен кондиционер!
https://www.autonews.ru/news/60b49c169a794722fb964f71
Но мало кто знает, что ещё 60 лет назад на прародителе сегодняшней Буханки - УАЗ-450 , зиловские специалисты уже размещали установку кондиционирования воздуха!
А дело было так: в 1958 году между Египтом и Советским Союзом было подписано соглашение о строительстве Асуанской плотины. Вскоре начались работы, из СССР в пески Нубийской пустыни стали пребывать специалисты, материалы и техника, среди которой, конечно, были автомобили. Именно для большой стройке в Египте по распоряжению Совета Министров от 11-Х-1960 года ЗИЛ был обязан разработать установку системы кондиционирования воздуха для санитарной модификации УАЗ-450А. Кому, как ни заводу Лихачева было этим заниматься - годом ранее зиловцы приступили к выпуску лимузина ЗИЛ-111А с кондиционером собственного производства.
Для установки новой системы не потребовалось радикальных переделок исходного автомобиля. Была вварена дополнительная поперечина рамы, на которой расположился компрессор кондиционера и его привод с карданным валом.
Кардан приводился во вращение клиноременной передачей от шкива на носке коленвала. Специально изготовленный конденсатор установили под углом 45 градусов в пространстве между передней облицовкой и радиатором двигателя. Ненужные в странах с тропическим климатом жалюзи удалили.
На передней стенке салона был размещён испаритель под кожухом и довольно изящные воздуховоды.
Потоки охлажденного воздуха подавались в потолок салона и кабины водителя.
Единственным внешним отличием доработанной на ЗИЛе “санитарки” от обычного УАЗ-450А были жалюзи-”жабры” за пассажирской дверью, служившие для подачи наружного воздуха.
Для сохранения положительного баланса электроэнергии (грубо говоря, что бы дополнительное электрооборудование - электродвигатели вентиляторов и электромагнитная муфта компрессора не разряжали аккумулятор) на уазике были установлены генератор и аккумулятор от ЗИЛ-111.
Предварительные испытания “санитарка” прошла на беговых барабанах температурной камеры эксперементального цеха ЗИЛ. При средней температуре наружного воздуха + 46 кондиционер за десять минут работы снижал температуру в районе установки носилок до 32 градусов, что удовлетворяло техническому заданию. Проблемы возникли лишь со стороны шасси - конденсатор, установленный перед радиатором системы охлаждения, способствовал перегреву двигателя, а бензонасос (традиционно) страдал от паровых пробок. После подъёма радиатора на 15 мм и несложных переделок диффузора и вентилятора машина перестала перегреваться, а вот с паровыми пробками можно было бороться только заменой бензонасоса...
К сожалению, мы не знаем продолжения истории “уазика” с кондиционером. Он мог как добраться до Египта, так и остаться стоять у забора в Москве либо Ульяновске. Надеемся, что со временем появится новая информация об “уазике”, который охладили зиловцы.
#ZIL #ЗИЛ #УАЗ #УАЗ450 #Кондиционер #Автопром