Привет, автолюбитель!
Продолжу список интересных моделей с украинского автомобильного рынка, которые не представлены в России.
Первая часть здесь.
5. Alfa Romeo Stelvio. (4.171.000RUB, 55.520$)
Да, я просто очень люблю Альфу! Как и в случае с Джулией мне так же не хватает у нас Стельвио, которого я считаю самым интересным автомобилем в своём классе. Коэффициент для Альфа Ромео я высчитал в прошлый раз: 3.12. В Украине базовый Stelvio с двухлитровым турбомотором мощностью в 200л.с., восьмиступенчатым автоматом и полным приводом оценивается в 1.336.900 гр., значит в России можно было бы ожидать стоимость в 4.171.000 руб. Для сравнения BMW X3 в схожей технической комбинации у нас стоит минимум 4.340.000 руб. По-моему Альфа интереснее и оснащена лучше! Про 4.790.000 рублей за базовый Mercedes-Benz GLC я лучше вообще промолчу.
6. Opel Insignia. (2.965.000RUB, 39.470$)
Мне очень-очень нравится это поколение Инсигнии! И я прекрасно понимаю почему её нет на российском рынке – всему виной запрет от GM. Но если помечтать, то расклад был бы следующий. Т.к. Grandland продаётся в Украине только с дизелем, а в России с бензином, то для расчёта коэффициента возьму Crossland. На российском рынке эта модель со 110-ти сильным двигателем в схожей комплектации с украинской версией(а это максимальные комплектации) стоит 2.009.000 руб., на украинском – 640.300 гр. Коэффициент выходит 3.14. У родственного Пежо коэффициент, кстати, составил схожие 3.15. В итоге, если б не запрет американцев, стоимость дизельной 170-сильной (а других версий в Украине не представлено) Insignia у нас могла бы начинаться с отметки в 2.965.000 руб., что с одной стороны конечно дорого за Опель, но с другой- вполне рыночная стоимость, учитывая немецкую сборку и довольно мощный дизельный мотор. В Украине эта Инсигния оценена в 944.200 гривен.
7. Ford Focus ST. (3.137.000RUB, 41.750$)
В прошлом списке была Куга, классный представитель своего класса, но по-настоящему вожделенный Форд для меня - это Фокус четвёртого поколения в модификации ST, и украинцы могут позволить наслаждение от владения этого прекрасного хот-хэтча! Как и говорил в тексте о Куге, коэффициент на Форд тяжело считается, ведь в России на рынке есть только сильно локализованный Транзит. Но если производство Kuga ещё можно было бы себе представить, то вот спортивной версии Фокуса – точно нет. Империя Форда сильно поредела и второй её представитель, Линкольн, у нас на рынке тоже не представлен. С Транзитом коэффициент был 1.83, но для нашего героя возьму величину ближе к величинам, что у конкурентов – пусть будет 3! Стоимость Focus ST в Украине составляет 1.045.800 гр. В России при таких раскладах он мог бы стоить 3.137.000 руб. Дорогое удовольствие, конечно. Если сравнивать с конкурентами, то…а конкуренты то практически все ушли, и то слово “практически” только из-за нового Гольфа! Собственно Golf GTI стоит 3.090.000 рублей.
8. DS 7 Crossback. (3.783.000RUB, 50.350$)
Ещё один кроссовер из мира т.н.“премиума”. Я видел его в Европе и автомобиль очень понравился своим стилем. Учитывая, что машины от PSA рулятся всегда хорошо, ДиСи7 видится мне классным нетривиальным выбором с шиковым истинно французским интерьером! Коэффициент посчитаю по Ситроену, заодно будет интересно сравнить с материнским Пежо. Возьму C5 Aircross, украинская цена хорошо оснащённой дизельной версии равна 897.000 гр., российская аналогичной версии – 2.750.000 руб. Коэффициент получается 3.07 и это ниже чем у Пежо с Опелем! DS7 c таким же 180-сильным дизелем в Украине стоит от 1.232.400 гр., т.е. в России он мог бы предлагаться от 3.783.000 руб.! Неудивительно, что он у нас не представлен, хоть и жаль.
А ты что думаешь по этому поводу?
Спасибо за внимание!