В 21 году повышением цены на автомобили уже никогда не удивишь, большинство автопроизводителей за 7 месяцев текущего года переписали ценники в большую сторону по несколько раз. Несмотря на это новые автомобили продолжают покупать, из-за повышенного спроса и сокращения производства автомобилей, в автосалонах произошел дефицит автомобилей популярных моделей, на некоторые модели срок ожидания достигает полугода. Дилеры поняли, что они хозяева ситуации и решили на этом заработать и машины из наличия продают только с установленным дополнительным оборудованием. Даже на бюджетных автомобилях стоимостью 1-1,2 млн.руб. сумма допов достигает 150-300 тыс.руб., про более дорогие модели и марки вовсе говорить не стоит, там сумма допов может показаться человеку со средним доходом просто астрономической.
В один из августовских дней я заехал в автосалон Лада, чтоб прицениться к Ладе Весте, больше всего поразила дилерская наценка на Весте SW Cross. Согласно официальному прайсу размещенному на официальном сайте, самая дорогая Веста SW Cross на момент написания статьи стоит 1 109 900 руб. плюс доплата за цвет 12 000 руб., плюс пакет Prestige 24 000 руб. и того 1 145 900 руб. На мой взгляд сумма для отечественного автомобиля достаточно не бюджетная. Но дилеры Лада так не считают и дооснастили кросс универсал на 304 100 руб. и продают машину за 1 450 000 руб.
Я позвал менеджера и спросил, а не много ли 1 450 000 руб. за Русскую машину?
- Менеджер, таковы современные реалии у конкурентов именитых брендов цена ещё выше и называть Весту отечественным автомобилем сейчас неуместно, мотор и вариатор Японские, собранна она из импортных комплектующих.
- Я, и что? Это даёт вам право продавать её на триста с лишним тысяч дороже регламентной дилерской цены?
- Менеджер, на автомобиль установленно дополнительное оборудование.
- Я, что установили на Весту, что она стала дороже 300 тыс.руб?
- Менеджер, провели полный антикор, установили защиту двигателя, решетку на радиатор, электропривод багажника, фаркоп, противоугонный замок на руль, противоугонный замок на коробку, сигнализацию, телематическую систему, скрытый видеорегистратор.
- Я, и что весь это винегрет стоит 305 000 руб? Лично мне этот ваш неликвид по завышенной цене не нужен.
- Менеджер, как планируете покупку автомобиля?
- Я, на таких условиях никак, это мошенничество чистой воды.
- Менеджер, при покупке в кредит можно поговорить о скидке с руководством.
- Я, скидка будет 304 100 руб?
- Менеджер, скидка обсуждается индивидуально, в зависимости от банка и кредитной программы, максимальная скидка на допы может быть 40-50%.
- Я, Даже 100 тыс.руб. переплачивать за ненужные мне допы я не буду.
- Менеджер, тогда можно заказать машину на заводе или из поставки, предоплата 100 тыс.руб.
Далее менеджер сходил, что-то посмотрел у себя в компьютере и сказал, что Весте SW Cross в комплектации Luxe EnjoY Pro с пакетом Prestige доступна под заказ к середине ноября, если брать автомобиль из поставки то через неделю, но если покупать из поставки на минимальный набор допов в сумме 50 тыс.руб. придётся раскошелиться. Если заказывать на заводе, то за три месяца, что придется ждать машину, Веста может подорожать несколько раз и придется покупать за эти же деньги, но пустую машину, так как цена в предварительном договоре не фиксируется.
Вот так вот, либо ждать три месяца или переплачивать за допы, я понимаю заработать хотят все, но переплачивать более 300 тыс.руб. за ненужное мне оборудование я не хочу. И подобная ситуация не только в дилерских централ Лада, почему этим до сих пор не заинтересуются компетентные органы. А может, вообще стоит закрыть дилерские центры и открыть прямые продажи через интернет, ведь огромному раздутому штату дилерских центров платим мы из своего кармана.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно...