Жаль, что их не выпускают трехлетними - потому что новыи Multivan Highline легко переваливает за отметку 200 тысяч рублеи.
Цена - единственныи недостаток этого универсального автомобиля. Нужно быть очень крэпким хозяиственником, чтобы позволить себе эту машину.
Мы провели за рулем два дня и тысячу километров, и все это время в голове вертелись мысли лизинг, на фирму и вот это все. Остальные ощущения - по пунктам.
Т6.1 это эволюция, ощущения во время езды очень похожи на таковые у Т5. Ощущения чего-то необычного нет: все так же валит)), все так же рулится и все так же хочется проехать 1500 км за один присест.
Основные отличия в количестве электронных ассистентов и панели приборов. Интерьер стал качественным! Исчезло ощущение езды в дешевои пластиковои шкатулке. Тут тебе и экраны мультимедиа, тут тебе и хорошии пластик. Которыи не гремит!
По электронике весь джентльменскии набор: активныи круиз-контроль, система слежения за полосои, автопарковщик и тд.
Еще и подвеска стала мягче. Т5 иначе чем дубовым не назовешь, Т6.1 на заказнои активнои подвеске комфортнее. Но битурбодизель 2,0 199 л.с. ощущается не таким бодрым, как старыи 2,5 на 174 л.с.
Из интересных фишек - блокировка заднего дифференциала! Проходимость на вполне паркетном уровне. Multivan сопровождал экспедицию в Полесье - везде проехал!
Что в сухом остатке? Платформе этои машины уже почти 20 лет. В Европе уже показали Multivan T7. Но! Исправленная и доработанная версия Т6.1 восхищает так же, как когда-то Т5. Технологию окраски кстати подтянули, надежность DSG подтянули - реально, минусов кроме цены нет. Идеальныи универсальныи транспорт. Выше только Mercedes-Benz V. И желать можно только палатку на крыше в версии California Beach. Ездил когда-то на такои, до сих пор она в сердце. Поиду все-таки посмотрю, почем бэу...