Когда я изучал грузовой рынок и биржу заказов, я понял, что для начала оптимальным выбором будет покупка пятитонника с рефрижератором. Заказов достаточно много, перевозки с температурным режимом оплачиваются в среднем на 20-30% больше. Брать машину меньшей грузоподьемностью я смысла не увидел, так как на рынке БУ грузовых автомобилей разница между пятитонниками и более маленькими грузовиками несущественна. К примеру, можно подыскать 3-5 летний пятитонник рефрижератор за 1 100 000 руб. – 1 400 000 руб., в то время как газели и портеры продаются по 800 000 руб. – 1 000 000 руб.
Какие марки стоит изучить?
Вариантов коммерческих автомобилей не сказать, что много, но выбрать все же есть из чего. Итак, стоит обратить внимание на Hyundai HD78, Isuzu ELF, ГАЗ ГАЗон NEXT.
Сразу отмечу, что найти коммерческий авто на рынке БУ автомобилей крайне тяжело, так как 95% машин – это либо хлам с пробегом под пол миллиона, либо восстановленные, перекрашенные грузовики со скрученным пробегом, замененными будками после аварий и тому подобный утиль. А ведь действительно, зачем кому-то продавать грузовик, который не доставляет хлопот, не ломается, а спокойно ездит себе и приносит прибыль. Я понял, что продаваться хорошие варианты могут лишь в двух случаях:
- Кому-то срочно нужны деньги;
- Продажа с целью покупки грузовика большей паллетности или большей грузоподъемностью.
Важно отметить, что действительно хорошие варианты по адекватной цене разлетаются довольно быстро. И не сильно важно, где территориально находится автомобиль, его заберут быстро. Варианты, которые неплохие, тоже долго не висят на продаже. В течение 2-3 недель они расходятся, а вот остальное большинство объявлений, висящих по два-три месяца, а то и по полгода даже нет смысла открывать. Поэтому, как только Вы решите покупать грузовик, то я рекомендую настроить уведомления о новых объявлениях на сайтах продаж авито и авто.ру. Нужно установить ценовой диапазон, год выпуска (советую брать машину не старше 5 лет), а также территориальные границы продажи (я ставил до 1000 км, так как за действительно живым грузовиком за хорошую цену готов был выехать в любой момент). В моем случае ждать долго не пришлось, так как через 2 недели поисков подвернулся отличный вариант в г. Тула. Это был пятитонник ГАЗон NEXT рефрижератор. Автомобиль был с одним хозяином, а причиной продажи послужила замена автопарка. Хозяин мне показал 2 новеньких газона 17-ти паллетника, аргументировав тем, что объемы производства выросли и гонять 10-паллетник им уже не выгодно. Советую рассмотреть данный автомобиль, так как ГАЗоны достаточно практичные, дешевле иномарок, а также дешевле в обслуживании. Обязательно при выборе грузовика покупайте отчеты автотеки. Не жалейте 100 рублей, чтобы узнать историю, пробег автомобиля. Продавцы постоянно будут врать, придумывать какие-то байки. Как только чуете неладное, то сразу забывайте про данный вариант.
Вы должны понимать, что даже когда Вы приобретёте грузовой транспорт, сразу на следующий день искать заказ я крайне не советую. Выделите 100 000 – 150 000 рублей на большое ТО и ремонт. Не будет никогда такого, что Вы берете БУ грузовик и на сервисе говорят, что там все идеально и можете смело кататься. Что-то да будет в любом случае. Обязательно обслужите рефрижератор. Ездить с не обслуженном рефом крайне опасно, вы банально можете попасть на весь товар, так как он испортится из-за поломки рефа. Страховка ОСАГО на ГАЗон мне обошлась в 22 352 рубля (без ограничений, все-таки с большой долей вероятности за рулем будут ездить водители).
Также крайне советую установить на грузовик мониторинг-систему (для Москвы это обязательно, так как иначе не получить пропуск езду по МКАД). Как бы Вы ни доверяли водителю, но всегда нужно знать, где находится автомобиль, едет ли на заказ, держит ли нужный температурный режим, не сливает ли водитель топливо. За всем этим нужно следить, иначе могут быть существенные финансовые потери. Мониторинг под ключ со всеми датчиками Вам обойдется в районе 20 000 рублей.
Итого для покупки пятитонника нужно закладывать примерно 1 500 000 рублей. Не забывайте, что скорее всего в первые 2-3 недели работы Вы не получите никаких денег, а будут только одни затраты на топливо и водителя, поэтому имейте в резерве 100 000 рублей на топливо и своевременную выплату заработной платы водителю.
Сумма, необходимая для покупки транспорта, обслуживания и резерв на первый месяц работы составляет 1 600 000 рублей. (Сумма будет меняться от того, за сколько Вы купите грузовик).
Только при наличии всех составляющих уже можно начинать работать. А как именно работать: искать заказчиков, работать по договору с одной компанией или работать на бирже грузоперевозок по заявкам – все это читайте в моей следующей статье.