РЖД не перестаёт удивлять. На юг мы решили поехать на поезде, а не лететь на самолёте, как все, по двум причинам. Первая: моя девушка боится летать. А вторая: хотели избежать толп людей и добраться максимально безопасно и ни с кем особо не контактируя. Мы насмотрелись новости и начитались статей на Дзене знакомых авторов о том, что творится в аэропортах из-за проверок справок и какие возникают толпы, особенно когда шаттл везёт пассажиров до самолёта. И поняли, что нам такого не надо. Купили билеты на поезд, в вагон СВ, чтобы ехать вдвоём. Сейчас я покажу вам, как выглядят купе в современных СВ.
Билеты до Краснодара обошлись нам в 11000 рублей за двоих с учётом скидки в день рождения. Да, за эти деньги можно было долететь "Победой" до Сочи, но нам это не подходило по указанным выше причинам.
На вокзале никаких толкучек не было ни на входе ни на платформах. Это была пятница, 16 июля, отправление поезда - в 17:35.
В вагон СВ - вообще никого. Оно и понятно, пассажиров в нём намного меньше, чем в обычных плацкартных вагонах. А внутри он выглядит вот так:
Симпатично, уютно. Я сразу сказал, что это очень хорошее место для фотосессий. В пути у нас было достаточно времени и я провёл здесь для Ольги сразу две фотосессии: дневную и ночную. Но сейчас не об этом. Посмотрите, как выглядит само купе:
Спальные места уже были застелены. Столик, два зеркала, приятные алые занавески и даже телевизор. Который, мы, правда, ни разу не включили.
Не понравилось только одно. День был жаркий, поезд был подан заранее, а когда он стоит - кондиционер не работает. Поэтому, когда мы только зашли в купе, чтобы положить вещи, то оказались словно в бане!
Пришлось ждать отправления поезда на улице, где даже на солнцепёке было прохладнее. В этом - главный недостаток поезда. Остановок у него довольно много по пути на юг, и на всех остановках, в том числе и на технических, чтобы пропустить другие поезда, кондиционер выключался, и становилось очень жарко. При этом окна не открывались.
Зато туалетом можно пользоваться даже на остановках. Мелочь, а приятно. И система смыва там сейчас такая же, как в самолётах.
А это - классика железнодорожных поездок - стаканы с подставками!
Куда же без чая?
Немного уюта...
Я очень люблю путешествия на поезде. Даже больше, чем на машине. Хочешь - лежи, сиди или броди по вагону. Особенно здорово, если проводница попадётся симпатичная и общительная!
Всю дорогу можно спать, читать, играть в игры на телефоне, писать статьи, просто смотреть в окно и, конечно же, заниматься другими приятными вещами, если вы едете парой. Например, разгадывать сканворды!
Или устраивать романтические ужины вдвоём! А на остановках так приятно выходить на платформу побродить, подыхать воздухом и что-нибудь купить. А продают там много всего. Не так много, как раньше, но зато сейчас всё более организовано и легально.
Поезд прибыл в Краснодар 18 июля в 3 часа утра, то есть поездка длилась больше суток.
И всё это время, когда мой взгляд падал на потолок нашего купе, я каждый не мог сдержать смеха и задавался вопросом: для чего это сделано? Посмотрите сами...
Лампа, а также отверстия системы кондиционирования были залеплены скотчем. Обильно так, скотча явно не пожалели. 21 век... Как тебе такое, Илон Маск? Встречали ли вы такое в современных поездах и как думаете, с какой целью это сделано? На мой взгляд - это что-то очень странное.
Если статья вам понравилась - ставьте палец вверх и поддержите подпиской на канал "Фотограф Гудвин". И, конечно же, подписывайтесь на мои каналы на Boosty и в Телеграм - там тоже интересно! Там вы найдёте фотосессии с моими подписчицами и авторами дружественных каналов, которые я провожу даже в отпуске в горах. Фотосессии из поезда тоже вскоре появятся именно там.