Тоазовские водители автобусов показали свой класс на городском конкурсе профессионального мастерства. В соперниках у наших работников были лучшие водители России.
Событие по традиции проходило на базе муниципального автотранспортного предприятия №3 на улице Громовой. В этом году городской конкурс профмастерства водителей автобусов стал уже 23-м по счету.
В нашем городе как раз ТПАТП-3 является крупнейшим муниципальным автобусным перевозчиком. Соревноваться им приходится с непрофильными автотранспортными управлениями предприятий города. Собственный крупный автобусный парк в Тольятти есть только у химиков: Тольяттиазота, Куйбышевазота и Тольяттикаучука. Последний, к сожалению, в конкурсе не участвует. Зато ТОАЗ и КАТЗ стали завсегдатаями. В этом году нашу команду поддержал профком, взяв на себя стартовый взнос за участие.
В 2021 году на конкурс заявилось 12 участников от трёх предприятий (ТПАТП-3, Тольяттиазот и Куйбышевазот), которые соревновались в трёх категориях: ПАЗики, ЛиАЗ 5292 «короткий» (здесь ТОАЗ представлял Сергей Роон) и ЛиАЗ 6213 «гармошка» (от нас – Василий Соколов и Алексей Блуднин).
Директор ТПАТП-3 Александр Абрамов высоко оценил мастерство водителей Тольяттиазота.
– Ваши ребята последние годы не пропускают городской конкурс. Смотрю, как справляются и хочу сказать, что они просто молодцы, – говорит он. – Еще 5-6 лет назад мы, ТПАТП-3, были безоговорочные лидеры в этом конкурсе, а сейчас подтягиваются остальные, буквально наступают на пятки. И это отлично, конкуренция подталкивает к прогрессу.
Конкурс стартовал с теоретического этапа – тестирования на знание правил дорожного движения. Мы переживали, хорошо ли знают теорию наши водители. Но нас успокоил начальник автотранспортного цеха №20 Вячеслав Мошечков, который приехал поддержать своих коллег. Он уточнил, что все наши водители минимум дважды в год, во время обязательного ежегодного обучения и по выходу из отпуска, сдают тесты на знание ПДД. И действительно, тоазовцы справились с задачей. Более того, Сергей Роон стал один из немногих, кто ответил правильно на 20 из 20 вопросов. Мы узнали, что он далеко не новичок в конкурсах профмастерства. Более того, в 2004 году успешно выступал на всероссийском этапе. В перерыве поинтересовались у Роона, что нужно, чтобы управлять автобусом.
– Главное, не бояться, каким бы он не казался большим, – отвечает он. – Но главное, нести ответственность за пассажиров. Тут одинаково важно уверенно чувствовать себя как за рулем, так и в общении с людьми.
На втором этапе водители показывали мастер-класс на практике по скоростному маневрированию, выполняя девять упражнений (фигур вождения) на время. Тут лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Участники закладывали такие виражи на «змейке» и на «круге», что автобус чуть не вставал на два колеса. Уму непостижимо, как ювелирно они загоняли 18-метровую махину задним ходом в «бокс», когда с каждой стороны оставалось буквально по несколько сантиметров. В общем, было зрелищно!
Вячеслав Мошечков, наблюдая за выступлениями, подметил, что с представителями ТПАТП-3 соревноваться сложно. Они на постоянной основе тренируются на своей площадке, так как команда их водителей ежегодно участвует во Всероссийском конкурсе профмастерства. Однако и в тоазовских спецах Вячеслав Васильевич уверен.
И не зря! Второе и третье место в категории «ЛиАЗ 6213» заняли наши водители Василий Соколов и Алексей Блуднин. Немного не хватило Сергею Роону, который занял четвертое место в категории «ЛиАЗ 5292». Отметим, что победителями во всех номинациях стали представители ТПАТП-3.
У Василия Соколова это третий подряд успех на городском конкурсе профмастерства: в 2018 году здесь он стал лучшим, а в 2019-м завоевал второе место. В этот раз уступил лишь чемпиону России Павлу Лябаеву из ТПАТП-3, который уже побеждал на всероссийском конкурсе на коротком автобусе, а сейчас готовится покорить вершину на «гармошке».
– Честно говоря, упражнения те же, так что особо не волновался, – говорит Василий. – Вообще, волнение водителю мешает. Ситуации на дороге бывают разные, и нужно быть к ним готовым. Профессия водителя тяжелая, нервная. А уж если ты перевозишь людей, то ответственность возрастает. Я давно работаю водителем, трудился и на междугородних рейсах. Мне нравится моя профессия. Какие-то особые чувства. Невозможно проехать по одному и тому же маршруту. Могу выучить все кочки наизусть, но невозможно предсказать дорожную ситуацию, погоду, состояние автомобиля и кучу других сопутствующих факторов. Но это не сложности, это интерес моей работы.
Юрий Николаев для "Волжского химика"