Найти в Дзене

«Феррари», которую купил Агуэро: она стоит полмиллиона евро и имеет тысячу лошадиных сил – характеристики впечатляют

Новобранец «Барселоны» Серхио Агуэро решил прикупить себе новый автомобиль, чтобы ездить по улицам столицы Каталонии и на тренировки. «Кун» решил не размениваться на простые машины и приобрёл для себя нечто особенное: Ferrari SF90 Stradale. Серхио Агуэро прибыл в Барселону, чтобы присоединиться к тренировкам каталонского клуба и пошел в салон JM Automoción, чтобы купить впечатляющий SF90 Stradale, Ferrari, который в Испании стоит около 500 тысяч евро. Ferrari SF90 Stradale оснащен первой гибридной силовой установкой, серийно выпускаемой брендом из Маранелло. Это означает, что он сочетает в себе обычный двигатель внутреннего сгорания с электродвигателями. Габариты SF90 Stradale составляют: 4,7 метра в длину и 1,97 м в ширину. Колесная база – 2,65 метра. Обводы его корпуса впечатляют четырьмя выхлопными трубами и задним диффузором, который наряду с другими элементами активной аэродинамики предлагает 390 кг прижимной силы при 250 км/ч. Двигатель Naftero – V8 4.0 битурбо мощностью 780 л.с.

Новобранец «Барселоны» Серхио Агуэро решил прикупить себе новый автомобиль, чтобы ездить по улицам столицы Каталонии и на тренировки. «Кун» решил не размениваться на простые машины и приобрёл для себя нечто особенное: Ferrari SF90 Stradale.

Серхио Агуэро прибыл в Барселону, чтобы присоединиться к тренировкам каталонского клуба и пошел в салон JM Automoción, чтобы купить впечатляющий SF90 Stradale, Ferrari, который в Испании стоит около 500 тысяч евро.

Ferrari SF90 Stradale оснащен первой гибридной силовой установкой, серийно выпускаемой брендом из Маранелло. Это означает, что он сочетает в себе обычный двигатель внутреннего сгорания с электродвигателями.

-2

Габариты SF90 Stradale составляют: 4,7 метра в длину и 1,97 м в ширину. Колесная база – 2,65 метра. Обводы его корпуса впечатляют четырьмя выхлопными трубами и задним диффузором, который наряду с другими элементами активной аэродинамики предлагает 390 кг прижимной силы при 250 км/ч.

-3

Двигатель Naftero – V8 4.0 битурбо мощностью 780 л.с. и 800 Нм максимального крутящего момента. К этому добавляются три электродвигателя, которые вместе выдают 220 л.с., что дает в общей сложности заявленные производителем 1000 л.с. Коробка 8-ти ступенчатая автоматическая и полный привод (за исключением случаев, когда машина идет в 100% электрическом режиме, который подается на передние колеса).

-4

Литий-ионные аккумуляторы в исключительно электрическом режиме позволяют разгоняться до 135 км/ч с дальностью пробега 25 км. Однако при полном разгоне машина способна разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,6 секунды, до 200 км/ч за 6,7 секунды и достигать максимальной скорости 340 км/ч.

«Феррари» предлагает несколько режимов вождения: eDrive (только электрический), Hybrid (выбирайте только между V8 и электродвигателем), Performance (приоритет мощности) и Qualify (максимальная производительность). Он также имеет новую систему управления скольжениями под названием eSSC.

  • Изображения из открытых источников.
  • Присоединяйтесь к нам в Телеграм – там мы мониторим все актуальные футбольные новости, слухи и прогнозы.

Любите футбол в себе, а не себя в футболе! Подписывайтесь и читайте наш канал.