Во время первой поездки в Грецию я совершил почти круиз по Кикладским островам по маршруту: Пирей-Миконос-Парос-Санторини-Пирей. Я его организовал сам с помощью греческих паромных компаний.
Первоначально планировал отправиться из другого афинского порта Рафины, т.к. до Миконоса из него ходит больше паромов, да и путь на медленном пароме занимает на два часа меньше и билеты существенно дешевле. Но остановился на Пирее из-за более удобного сообщения с центром Афин по зеленой ветке метро. В Рафину надо ехать на автобусе. Кроме этого возвращаться в Пирей должен был на ночном пароме, поэтому хотелось рассмотреть хорошо Саронический залив.
Первый участок от Пирея до порта Миконос я должен был преодолеть на пароме Ithaki компании Blue Star Ferries. Билет покупал на официальном сайте компании.
Стартовал из отеля в Афинах примерно в 5-30, т.к. несколько волновался по поводу посадки на паром, и надо было приехать в порт пораньше. Пересаживался на зеленую ветку метро на станции Омония. Любопытное место. Эта же станция красной ветки ничем не примечательна, а вот на старой зеленой ветке – первоначально оставляет неизгладимое впечатление. Низкие потолки, стены выложены крупной, ярко желто-оранжевой плиткой. Люди выглядят как-то настороженно. Или может мне так показалось, и это было просто их реакция на мою настороженность, начитался ведь про Омонию, которая считается главным злачным местом Афин.
Через некоторое время поезд поехал по поверхности и меня опять потянуло в историю. Поезд ехал где-то в районе знаменитых Длинных стен, которые в античные времена соединяли Афины с Пиреем.
В Пирее оказалось все просто, волновался я зря. На станции метро ориентировался, куда двинет основная масса пассажиров с чемоданами. Они пошли на выход влево. У выхода из метро попытался сунуться в будочку, на которой было написано Blue Star Ferries. Оказалось турагентство, поэтому с моим электронным бронированием был любезно направлен далее. Потом перешел улицу по надземному переходу. И сразу попал на паромную пристань. Направился офис Blue Star Ferries. Протянул дяденьке лист бронирования. Он попросил показать банковскую карту, с которой проведена оплата. Потом зачем-то спросил из какой я страны. Я потянулся за паспортом. Он строго на меня посмотрел и по-английски сказал, что мой паром второй по ходу движения. Я уже и сам видел Ithaki. Время от выхода из метро до погрузки на паром – не более 15 минут. У причала стояли два больших бело-синих корабля-близнеца. Сначала Naxos (на нем я потом поплыву из Пароса на Санторини), а потом нужный мне в данный момент Ithaki.
Поднялся на борт парома. С помощью персонала быстро нашел свое место в кондиционированном отсеке АК1, расположенном на второй палубе. Крупный багаж можно бесплатно оставить в трюме на специальных стеллажах. Но надо иметь ввиду, что при массовой выгрузке, например в Миконосе, Санторини, Пирее к стеллажу надо еще пробиться. Я свою сумку оставил на стеллаже в отсеке АК1.
До отправления еще было более часа. Поэтому обследовал так сказать местность. На второй палубе имелся еще один отсек АК2, ресепшн (где можно купить билеты на другие паромы), отсек бизнескласса, туалеты и несколько кафе с ценами, аналогичными городским. На этой палубе имеется небольшая открытая часть, на третьей палубе - более просторная.
С палубы хорошо рассмотрел порт и паром-близнец, того на палубе которого я прогуливался.
Не помню есть ли на этом пароме каюты. Можно купить билет без места в Deck (трюм). В этом случае можно устроиться на диванчике в проходе, за столиком кафе или на открытой части палубы. Но разница в цене с АК небольшая (5 евро) и при длительной поездке лучше взять АК, а вот если не более 3 часов, то можно и в Deck. Нужно учитывать загруженность парома, на открытых палубах немного шумно от работающих двигателей, можно попасть в плохую погоду и т.д. Курить можно на открытых палубах. В АК отсеках широкие, удобные, мягкие сидения. У меня было место у окна, в ряду было два кресла. До отправления соседнее кресло занято не было. До отправления стюард проверял билеты у всех, кто пытался разместиться в отсеке АК.
Строго по расписанию стартовали. Проплывали мимо других паромов различных компаний. Вот ночной паром Horizon (на нем я возвращался с Санторини), вот ночной паром на Крит.
Так началось самое длительное морское путешествие в моей жизни (на тот момент). В прошлом 2012 году была 2,5-часовая поездка на хорватском пароме из Сплита на остров Корчулу. Греческий паром конечно комфортабельнее, все лучше организовано, идеально чисто. По возвращению в отсек АК1 с удивлением обнаружил, что в моем кресле устроилась пожилая греческая дама. Я ей показал мой билет, она переместилась на свободное кресло рядом. А после того как я начал ходить туда-сюда ушла вообще. Экономные греки покупают билеты в deck, а потом с молчаливого согласия стюардов перемещаются после отправления парома в отсек АК на свободные кресла. Почти 7-часовой поездкой остался доволен.
Стояла прекрасная погода, за бортом море, острова. Сначала долго плыли вдоль южного берега Аттики, я все высматривал храм Посейдона на Сунионе, но до берега было далеко, остатки храма, как оказалось потом совсем немасштабные.
Я гулял по палубам, позавтракал, периодически возвращался на свое место, подремал. На ресепшене можно взять карты островов, жаль карты Миконоса уже разобрали. А вот расписания движения нет, спросил у служащего. Оказалось, что Миконос третья остановка после Сироса и Тиноса. Первая остановка была на острове Сирос, в административном центре Киклад городе Эрмуполи.
Остров и город очень красивые. Наблюдал за слаженной работой греческих моряков при причаливании. Причальная стенка начинает опускаться еще в ходе движения, практически сразу начитается сход пассажиров, через некоторое время параллельно паром покидает автотранспорт. Потом начинается погрузка отъезжающих людей и транспорта.
Все быстро, хоп и поплыли дальше.
Потом сходил в греческий фастфуд Goodys, съел аналог хагинсов с картошкой фри, вкусно и терпимо в денежном выражении и по-гречески много.
Потом был живописный, скалистый Тинос, заход в его Хору.
Сразу после выхода из Хоры Тиноса стал виден Миконос, кстати самый невыразительный остров Киклад, который я видел.
Повезло миконосцам, что у них рядом Делос.
Итак, немногим позднее часа дня паром пришвартовался в новом порту Миконоса.
Ну и начался исход пассажиров. Несколько был озадачен тем, как эта масса людей выберется из порта. На удивление все быстренько распределись по транспортным средствам: организованных немецких пенсионеров забрал туристический автобус, кого-то встречали трансферы из отелей, кто-то сел в такси. Пока я уточнял в будочке Hellenic seaways, откуда отправляется мой следующий корабль на Парос, на пирсе остались только несколько растерявшихся самостоятельный китайцев.
Я сел на почти пустой рейсовый автобус до старого порта и уже через десять минут был на северной автостанции Хоры Миконоса. В центр Хоры транспорт не ездит, на такси довезут чуть дальше автостанции. Особого восторга вид старого порта у меня не вызвал (говорят, что это одно из самых фотографируемых мест в Греции).
На мой взгляд, красиво, но не более того. Пошел искать забронированные и оплаченные апартаменты Domna Lakka. И сразу попал на главный туристический аттракцион Миконоса: заблудился в узких улочках. Потом с помощью местных жителей сориентировался. Судя по информации в гугле и букинге апартаменты должны быть на пересечении улиц Kalogera и Zouganelli. Надписей с названиями улиц в Миконосе практически нет, ориентировался в основном по отелям, обозначенным в LP. Но Домны нет и в помине. Местные жители любезно направили меня в другое место на площадь Lakka. В общем, язык не только до Киева, но и до Лакки может довести. Встал на площади напротив небольшого домика похожего на фото из букинга.
Из близлежащей лавочки выглянула продавщица. Оказалось, что это и есть Domna Lakka, но ресепшн, вопреки информации на букинге, нет, надо звонить в турагентсво, владеющее апартаментами. По-английски я говорю с трудом, поэтому попросил даму позвонить с моего телефона в турагентство. Пришлось объяснять, почему не отвечаю на звонки и звоню с другого номера. Потом продавщица показала мне мой номер с открытой дверью и ключом, воткнутым в углублении для включения электропитания. Меня несколько озадачило качество номера: изящный балкон, мебель из натурального дерева, миникухня, холодильник и особенно прайс-лист со стоимостью номера на данное число в 75 евро за ночь (я заплатил почти в 3 раза меньше).
Так бы я за два дня и не увидел служащих отеля, если бы не одно обстоятельство: в номере был сейф, но он оказался закрытым. Пошел опять к моей помощнице, вручил ей плитку российского шоколада в благодарность за помощь и попросил снова позвонить в агентство, чтобы они прислали человека открыть сейф. Она так расчувствовалась, что позвонила уже со своего телефона. Сказала, что сейчас придет girl и откроет сейф. Пришел, правда, man и открыл сейф и объяснил, как им пользоваться. На мои путанные вопросы, в тот ли номер я попал, уверил меня, что все окей. Я успокоился, разобрал вещи. Хотя слышал, что в Греции из сейфов не воруют, решил все-таки по старой привычке деньги разделить: паспорт, одну банковскую карту и третью часть денег положил в сейф, третью часть денег спрятал в закрывающейся на замок сумке, а третью часть и еще одну банковскую карту носил с собой. Так делал всю поездку, ничего не пропало. Сменил код на сейфе и закрыл его. Потом решил проверить, облом – код не сменился, сейф не открывается. Позвонил опять в агентство. Там меня спросили, приходила ли girl, я долго объяснял, что приходила не герл, а мен, что у меня просто не сменился код на сейфе. В общем, наговорил кучу долларов даже по туристической симке. Опять пришел мен, любезно потренировал меня правилам обращения с сейфом. На мои глубочайшие"сорри" и "сигноми", сказал, что все окей.
Вот так я оказался на острове разврата и тьфу-тьфу-тьфу нудистов и еще того хуже товарищей, рекламировать и пропагандировать которых в нашей стране нельзя...
Спасибо за внимание...