Отечественные авто
Полной путаницей в СССР были наполнены понятия универсал и «труженик полей». На заводе УАЗ выпускали «универсары», «унимоги» и «куролесы» (водителей которых регулярно снимали с конвейера, ибо в моделях нарушались требования безопасности). «Тружениками полей» называли универсалы, превращавшиеся по тем или иным причинам в фургоны.
В 1936 году появилась ПАЗ-672 - простой, практичный и по сей день "рабочий конь" :)
Разветвление концепций появилось в середине пятидесятых. В 1957 году появилась модель УАЗ-469 — настоящий рабочий конь!
ПАЗики в те годы были популярны в начале 60-х, потом уступили дорогу КАвЗам.
К 60-м годам появилась Полтавская модель УАЗа-408 «Нива»
В конце 60-го года появилась модель ПАЗика-6976 «Изотта-Фраскини», которой я в общем-то и пользуюсь сейчас.
В середине 60-хх появились автомобили-универсалы, эдакие «псевдоуниверсал» с элементами внедорожника: ГАЗ-24 «Волга», Москвич-412 «Волжанин», УАЗ «Хантер», УАЗ-2206 «Садко».
Конец 60-70-ые — это появление минивэнов повышенной вместимости типа «Лада-Витара» и универсалов фургонного типа как «Соболь».
С конца 70-х по сегодняшний день эти модели являются самыми востребованными на отечественном рынке.
