Кажется, что невозможно найти более надёжной и интересной машины советского производства, которая получила в своё время восторженные отзывы от владельцев. Сейчас эта машинка считается раритетом, так как в Тольятти перестали выпускать ВАЗ-2101 в 1988 году. Автомобиль прекрасен во всём, но мало кто знает почему советская «копейка» подойдёт не всем автолюбителям.
ВАЗ-2101 умеет собирать взгляды. Только на моей памяти несколько человек подходили на улицах к «копейке» («единичке», кому как удобно) и фотографировались — настолько машина устарела для современного мира и кажется каретой 19 века. Но, к сожалению, года берут своё и об этом будет моя статья. Старалась рассказать полезную информацию по максимуму!
Машина, изменившая жизнь тысячи людей
В СССР были толковые умы, которые надеялись изменить мир будущего в лучшую сторону и у них это получилось, благодаря соглашению заключённому с итальянской компанией Fiat. Мало кто знает, но «копейка» — это внешняя копия автомобиля Fiat 124, который был признан автомобилем года в момент выхода за свою простоту и надёжность.
Но не бывает идеальных авто. После подписания соглашения, Волжский Автомобильный Завод получил несколько итальянских автомобилей на доработку. Из идеала была построена ремонтопригодная, стильная и надёжная «копейка» с барабанными задними тормозами (сейчас этот механизм активно критикуется). Отдельно хочу отметить, что мне доводилось кататься на ВАЗ-2101 и я была приятна удивлена шумоизоляции. Думаю, для 70-х годов — это настоящая инновация.
Почему советские инженеры решили доработать автомобиль, а не пустить на конвейер полученный от итальянских коллег экземпляр? Fiat 124 просто развалился бы на наших дорогах. Пришлось усиливать и дорабатывать абсолютно всё. Жигули — это про надёжность и ремонтопригодность. Так и появилась одна из легендарных машин, благодаря советским инженерам и сотрудничеству с итальянцами. Например, у меня «двенашка» требует срочного ремонта, но она отвезёт меня в любую точку России, только заправляй.
Почему советская и легендарная «копейка» подойдёт не всем автолюбителям?
На дворе 2021 год (практически наступил 2022 год). Требования к автомобилям растут стремительно. Плюсов у ВАЗ-2101 множество: узнаваемый внешний вид, редко гниёт из-за заграничного влияния (но таких экземпляров мало), мягкая подвеска, недорогие запчасти, лёгкий ремонт, много места под капотом — перечислять можно бесконечно, опираясь на опыт автовладельцев.
Сейчас редко встретишь человека, который годов днями лежать под машиной и что-то чинить. Машине <51 год, поэтому на вторичном рынке тяжело найти тот самый собранный автомобиль с душой, который не ездил по полям с парой тонн на хвосте. Чтобы управлять этой ласточкой, нужно иметь огромный опыт за спиной, так как водитель и ВАЗ-2101 — это одно целое. «Копейка» не сравнится с современными автомобилями и более новыми версиями «Жигули» — новичок не будет брать опасную машину для наших дорожных потоков, а человек со стажем просто обойдёт.
ВАЗ-2101 просто не даст большинству автолюбителей то, что сейчас требуют от авто — сел и поехал. Возраст сильно бьёт по машине. Технических претензий к моменту создания и 20 лет после — нет — классика со всех сторон. Мы живём в другое время, где многие не думают за рулём. Здесь же нужно чувствовать машину и стать единым целым. Как будто вы попали на мероприятие Formula-3, но в роли гонщика и так каждый раз при попадании за руль.
Что ж... Подытожим? Многие автолюбители не готовы мириться с моральной старостью авто, жизнью под капотом и отсутствии должной надёжности на современных дорогах. «Копейка» подойдёт для сельских дорог или для дачи, куда вы будете приезжать и сможете положиться на ВАЗ-2101 (при должном обслуживании).
Интересные особенности: не могла обойти стороной спортивные достижения творения советских и итальянских инженеров. ВАЗ-2101 до сих пор любят энтузиасты. Поставить турбину? Пожалуйста. Переделать двигатель? На здоровье. Принять участие в драг-рейсинге или дрифте? Всегда рады такому ретро, которое можно собрать с нуля. «Тур-Европы 73» с дистанцией 14 тысяч километров был покорён «копейками» и забрали золотые, серебряные кубки. 4 846 900 автомобилей ВАЗ-2101 и его модификаций было выпущено за всё время. Сколько из них осталось живо по сей день? Трудно, да и невозможно сказать.
Рекомендую подписаться на канал, если вы хотите видеть в ленте больше историй про советский, российский и зарубежный автопром. Для вас писала Анастасия, увидимся!