Из прошлого видео вы уже знаете, что в 1937 году под руслом реки Амур началось строительство сверхсекретного объекта — подводного железнодорожного тоннеля. Такие инженерные сооружения — большая редкость, поэтому в мире их очень мало. ⠀
Главной целью создания тоннеля было — скрыть его от посторонних глаз и защитить от ударов с воздуха. А это было крайне важно, когда надвигалась Вторая мировая и Великая Отечественная война. ⠀ Строительством «Стройки № 4» — так называли подводный тоннель, занимались более 5 000 человек, и весь процесс проходил в строжайшем секрете. ⠀
Протяженность железнодорожного пути была 7,2 километра, диаметр его подводной части составлял 7,4 метра. Сам тоннель был разделен на 3 участка и проходил на разной глубине в разных местах — от 7 до 50 метров под землей. ⠀
Он в буквальном смысле стал спасением для всей страны. Активно пользоваться тоннелем начали уже в 1942 году, но после окончания Второй мировой войны его вывели из эксплуатации. ⠀
Но в 1960-ые годы работа секретного объекта возобновилась из-за большого количество грузоперевозок, и функционирует он по сегодняшний день. ⠀
Приходите в наш аккаунт и посмотрите другие интересные истории о железной дороге.