Популярность электромобилей привела к росту спроса на ключевые компоненты для их производства, в частности кобальт. Поэтому производителя начали искать альтерантивы трем основным технологиям:
— никель-кобальт-алюминиевым (NCA),
— никель-кобальт-марганцевым (NCM),
— литий-железо-фосфатным (LFP) аккумуляторам.
Китайская компания CATL создала источник питания, в котором сочетаются литий-ионные и натрий-ионные батареи. Плюс нового вида батарей в том, что он надежнее работает в условиях низких температур и обеспечивают более высокую скорость зарядки, однако они уступают аккумуляторам LFP по плотности энергии.
В компании заявили, что планируют выстроить цепочку поставок этой продукции к 2023 году.
Сейчас инженеры работают над таким необычным решением, как интегрировать аккумулятор в раму электромобиля: это позволит увеличить запас хода.