К нам в компанию обратился клиент, который искал машину в подарок для своей девушки. На руках было около 300 тысяч рублей. Как вы понимаете, удивить автомобилем в 2021 году за эти деньги довольно сложно. Это будут либо старые иномарки, либо свежий по годам Автоваз. Но более свежий вовсе не означает, что лучше. Коррозия на Калинах/Грантах покрывает кузов и подкапотное уже на первых годах жизни автомобиля.
А салон с дешёвыми материалами страдает от механических повреждений ещё больше. И через 2-3 года эти машины выглядят как 15-летние иномарки.
Что касается старых иномарок, то все сводится к одному: так или иначе они будут похожи друг на друга. Исключение здесь составляет, разве что, Nissan Micra, но найти хорошую ещё надо постараться.
Более живая будет с правым рулём (Nissan March), но заказчик к покупке такие не рассматривал. Нужна только леворульная машина.
И вот в один из дней в соседнем городе он нашёл то, что могло понравиться его девушке. Его взгляд пал на VW New BEETLE, год выпуска которого совпадает началом вступления в должность нашего президента , то есть - 2000. А это почти 21 год!
Если там, «наверху», все привычно, более менее попятно, то в технике, а конкретно в автомобиле, может измениться практически все. А сохранить машину в течение такого промежутка времени превращается в архисложную задачу. Ведь на ее состояние влияет не только сам владелец, а и климатический фактор - солнце, влага, химические реагенты. Да и влияние фортуны никто не отменял - все мы передвигаемся не в вакууме, и повреждения по кузову от других участников движения можно получить в любой момент.
Клиент все это понимал, и он просто хотел понять насколько машина «живая». По счастливому стечению обстоятельств в выходной день синий Жук приехал в Ижевск. Это сильно упростило задачу - ехать 200 км на проверку 20-летней машины это чистой воды лотерея для заказчика. И, скорее всего, лотерея проигрышная в плане оплаты за проверку автомобиля. В итоге мы все созвонились между собой и встретились возле сервиса для проверки.
Вводные данные по автомобилю следующие:
VW NEW BEETLE
-2000 год
-1.8Т, бензин (150 л.с.)
-МКПП
-222 тыс км
-3 собственника в РФ с 2006 г.
~285тыс руб
При встрече владелец вкратце рассказал о машине. Ничего существенного с ней не произошло за время владения. Продаёт потому, что машина стоит без дела и никто на ней не ездит.
Осмотр начали с кузова и внешнего вида. Казалось бы, что там смотреть, если машина старая? Никаких чудес не будет. Но по факту машина в заводской краске и следов окраса нет. Единственное, где есть следы вторичного окраса, так это на пластиковых бамперах и крыльях. По силовой части никаких ударов не было. Вот это было неожиданно - более свежие машины сейчас с расчётами ремонтов, окрасами и дтп. Вероятно смысл здесь в том, что машина на любителя, которую эксплуатируют не так, как типичный Солярис. Зачастую за такими автомобилями следят, ездят мало, в гонках не участвуют и по рукам они не ходят. Но давайте посмотрим машину технически и уже тогда будем делать выводы. Подключаем для начала компьютер и видим:
-активная ошибка по вентиляции топливного бака
-пропуски зажигания/катализатор отсутствуют
То, что нет катализатора - неудивительно. Но и страшного ничего нет, разве что выхлоп пахнет Жигулями. А вот ошибка по вентиляции бака интереснее. Решили более менее вникнуть в этот вопрос. Кто-то вообще ничего не делает, так как ничего не изменилось в машине. Кто-то меняет крышку заправочной горловины. Но помогает только замена клапана вентиляции топливного бака (около 3000р).
Так же есть активная ошибка по подушкам безопасности. На приборной панели горит лампа Airbag на приборной панели.
Это не из-за того, что срабатывала безопасность. Причина в том, что под сиденьеми отключены разъемы. Владелец сразу про это сказал. Для чего они отключены - не ясно. Это минус, так как безопасность на момент осмотра не работает. Следов срабатывания подушек так же не зафиксировано.
Что касается внешнего вида салона, то он конечно не музейный, но интересный по дизайну.
Немного портит впечатление вид потолка. Со слов хозяина раньше протекал люк и остались разводы
Загоняем машину на подъёмник и смотрим. Здесь должно быть интересно спустя 20 лет с даты выпуска машины. А здесь мы видим течь масла снизу в районе ДВС (уходит вверх в район турбины).
Владелец сказал, что это тоже следы старой течи, и он все исправил. Как-то слишком много уже старого, не находите?:) Остаётся верить на слово, глядя на свежее масло. А вот, что точно течёт, так это масло из-под сливной пробки.
Заменить недорого и недолго, но если не сорвана резьба на поддоне. А на старом Жуке это вполне вероятно. Так же мы видим следы некачественного ремонта днища. Если это не переделать, то в весенней перспективе сгниет и нужно будет уже переваривать.
По подвеске особо вопросов нет, разве что присутствует растрескивание сайлент-блоков задней балки. Как говорится, ещё поездит.
В целом критичного ничего нет. Можно сказать, что это неплохое состояние 20-летнего автомобиля. Здесь скорее важно даже не техническая часть, а возможность без проблем зарегистрировать автомобиль. Поэтому мы
сверили маркировочные обозначения (VIN на кузове и в ЭБУ, дублирующие таблички, документы). Так же проверили по базам AVinfoBot: запретов/залогов нет, пробеги совпадают, плюс есть история продаж от предыдущих собственников.
Информация была передана клиенту на месте. По сделке и цене клиент с продавцом договаривались сами. Стоит отметить, что есть у машины возрастная особенность. Так как автомобиль рассматривали к покупке для девушки, то здесь довольно тяжёлый руль и педаль сцепления в отличие от современных автомобилей. Это лучше сообщить заранее, а лучше чтоб она покрутила руль и понажимала на педаль сама. Но так как это сюрприз, то пробовать она будет уже после покупки:)
Instagram - https://www.instagram.com/avtopodbor18/
Telegram - https://t.me/avtopodbor18
Сайт - avtopodbor18.ru
Как думаете - интересный автомобиль? Или лучше избегать таких покупок?
