Следующим этапом перешли в салон, к нашему сожалению, он также оставлял желать лучшего.
Нива была возвращена в более привычное для себя положение. Возник вопрос касаемо сидений. Дело в том, что родные кресла жуть какие неудобные и жёсткие. После проведенного анализа наиболее подходящими оказались сидения с автомобиля Hyundai Accent. Крепления под штатные сидения были демонтированы, вместо них установлены новые.
Затем, полы были зачищены. При этом не обделили вниманием ни богажник, ни нишу под бензобак.
После, всё хорошенько пропылесосили и обезжирили - подготовили почву для нашего Body 951. Прошлись им и дали просохнуть.
После полного высыхания на обезжиренную поверхность кинули виброизоляцию. На полы, арки, моторный щит, тоннель - вибра толщиной 4мм. Листы кидали стык в стык, раскатывали от центра к краям во избежании образования воздушных пузырей.
На крышу, двери и бока 2мм. Производитель рекомендует во время монтажа материала прогревать его строительным феном. Мы не стали спорить, неукоснительно следуя инструкции. В труднодоступных местах, где невозможно хорошо прокатать виброизоляцию валиком, она не клеилась, во избежании образования конденсата под ней.
На этом заканчиваю вторую часть повествования, продолжение следует...