Добрый день! Вот представьте, всегда происходит такая ситуация, что молодой парень становится таким папочкой, главой семьи, плечи шире. И в таком случае вылезать из купе или какого-либо седана уже не солидно, потому что пацаны на районе не зауважают или здоровье не позволяет. И в этот момент нужно покупать этот автомобиль. И тут два варианта: если ты полысел в конец, то надо покупать крузак, но мы с вами знаем, что в крузаке с волосами запрещено ездить заводом изготовителем, а если у тебя остались волосы и брить их не хочется, то как быть? И в моей голове на этот счет такое мнение , что существует только один автомобиль, здоровый немецкий, вся семья вместится и друзья будут руку жать при встрече. Чисто авто для папы.) Хотя по нему не скажешь, он дешёвый в содержании, надёжный, но при этом премиум.
Изначально, GL в 164 кузове должен был заменить Гелендваген, квадратный, по мнение концерна уже совсем устарел, и Мерседес говорит: «Люди, вы зачем на этом УВАЗике ездите, вот вам крутой, здоровенный джип, так что давайте уже снимем с конвейера G класс, забудем про него». На что Гелик клуб отвечает: «Эй, фиг ты про меня забудешь, у тебя просто это не выйдет!)» В общем, Гелик клуб идею не оценил. Но вот Американцы такие: « Так, ребята, вы там что-то комфортное и не поворотливое делаете? Давайте это нам.» И GL быстро зашагал по миру. Основные рынки сбыта: Америка, Китай, ОАЭ. Если взять GL в 164 кузове, то в США его продали объёмом больше 100 тыс. штук. Так что модель получилась довольно успешная!
Честно, я не большой фанат Мерседес. И из них я понимаю только С класс, потому что он длинный комфортный, короче говоря он такой, какой должен быть представительный седан. Там всё упаковано, всё на месте и когда выезжает С класс сразу понятно, кто тут главный. Так вот в GL точно такая же история в рамках кроссовера, даже несмотря на то, что автомобиль сделан под Америку, а именно, толстая кожа в салоне, сам по себе большой крузак, он всё равно сделан Мерседесом правильно, в том плане, что ты едешь на нём, а он такой большой и комфортный.
Для меня Мерседес- это всегда про комфорт, потому что здесь нет такого ощущения, что это маркетинговый ход. Сейчас, конечно, AMG клуб сказал бы: «Дружок, ты ничего не перепутал?! В смысле только комфорт?!» Возможно, спорить не буду, потому что в ML ощущение, что сделали ход конём в маркетинговой политике, т.к. там и материалы так себе и едет он странновато, в общем, просто кроссовер, как Q7 или Q5 . А здесь иначе. Здесь чувствуется качество. И самое важное, что в этом автомобиле это ощущение есть и это главное. Потому что B,C,E,ML такого чувства нет, в GL есть, это реально автомобиль папы.
Так, какая же у нас ситуация на рынке? А ситуация такая: если брать GL года 2013-го с пробегом 250 тыс., то можно купить по цене ниже рынка. За сколько? За 1,8млн.руб. Если взять рынок на данный момент, то уже 164 кузов пора забыть, потому что брать GL 2012 года уже такое для семейного бюджета, может что то и лопнуть. Они на сайте авто.ру начинаются от 650 тыс. руб. до 2 млн.руб. дорестайлингового состояния. Рестайлинговое состояние 164 кузова это примерно 900тыс.руб.- 2,5 млн.руб. и на первичке там не будет ничего. Ну т.е. можно, конечно за 1,5 млн. взять, но обещать, то что он 2-3 года проездит нельзя. А в случае с GL 166 ситуация чуть лучше. Они сейчас хорошо торгуются на вторичке, всё из за того, что они в возрасте от 4 до 8 лет, и вот первые варианты, что уже можно потихоньку закапывать, потому что 8 лет прогнозировать покупать- это вопрос. А вот от 4 лет можно покупать совершенно без проблем. По цене это будет ориентировочно такие цифры: если авто до 100 тыс. пробега, то это примерно 3,2 млн.руб., за 2,5 млн. можно купить 100-140 тыс. пробега. Таким автомобилям нужно просто на ТО съездить и всё. И машина будет ездить 3-4 года без нареканий.
Если мы берём 2,5-3 млн.руб.- такой бюджет и задача, что нужно семиместный автомобиль для большой семьи и чтоб по городу ездить, то там вариантов на самом деле не много. У нас в России есть большая проблема с семейными автомобилями, потому что выбор не велик: либо это Кадилак, ауди Q5 или ВМВ X5. В Q7 или X5 сложно уместить всю семью, ну ещё есть Santafe и Sorento, но это уже Hyundai и KIA , а нам же хочется с поднятой головой ехать. Ведь самое главное, когда ты покупаешь Santafe или Sorenta это уже не комфорт и удовольствие, это уже как обыденность и безысходность. А на мерседесе ты едешь и осознаёшь, что ты хозяин этой жизни и этих людей в салоне.) Когда встаёт такая задача- необходимо возить семью и хорошо себя чувствовать, у вас по сути нет вариантов. Почему? А всё потому, что Кадилак слушком большой и расходный, отсутствие тормозов, а я бы не возил семью в машине, у которой нет тормозов, ну и честно, авто чисто для трассы, а тут в городе комфортно и на трассе уверенно чувствуешь себя и спокоен за подопечных. Так что вывод таков, что брать корейца и ехать в тесноте, либо брать себя в руки и зарабатывать на GL . По другому у нас в стране не выйдет.
С точки зрения техники у нас всё без особых проблем, т.к. у этого мотора, коробки, да и в целом автомобиля нареканий не существует. Но, конечно, всё не так радужно, как хотелось бы. Есть проблемы с теплообменником, который находится в развале блока и у которого время от времени протекают прокладки. Его часто путают с сальником, ведь мотор весь в масле, а почему, понять не просто. Геморой состоит в том, что если его менять, то нужно разбирать пол мотора. И вот, например, у вас потекли прокладки, всё, рассчитывайте приблизительно на 50 тыс.руб.. Просто потому, что нужно всё разбирать и поднимать. Может возникнуть проблема с ЕРМ. Из- за медленной езды, как это принято, он часто засоряется, поэтому нужно снимать пуск, чистить его, в общем, следить. Также вихревые заслонки, тоже постоянно засоряются и их нужно чистить. И в целом всё! Этот мотор ездит. Ну с коробкой обыкновенная замена масла и всё.
Ну и на сладкое- салон. Места предостаточно! Детей спокойно усадил, они наслаждаются видом из панорамных окон, папа едет за рулём с чёрным верхом, он думает, что это спортивно, а мам рада за то, что он не пачкается. Идиллия! Что тут скажешь. Так что за такую сумму у вас и быть другого не может из немцев. Что касается переда, то там всё красиво и из кожи, всё функционирует. Немного важнее то, что пр полном разложении всех сиденьев олстаётся место в багажнике. Потому что обычно, у трёхрядных авто места просто не остаётся. И тут снова выбор либо люди, либо вещи. А тут всё есть.
В целом хочу сказать, что такой мерседес стоит брать. Такая семейная немецкая машина, которую можно прогнозируемо купить на несколько лет вперёд в б/у состоянии. Это довольно редкий случай в 5-7- ми летних автомобилях. Даже, например, семилетний крузак от Тайоты, тоже кайфуешь, не паришься и т.д., но ты катаешь на себе раму. Поэтому самый лучший и оптимальный вариант в данной ситуации- это GL 164.