Чем же знаменит Синск? Расположен он в устье реки Синей — притоке Лены. Живет здесь меньше 800 человек. Занимается население сельским хозяйством. В Интернете село печально знаменито страшным происшествием случившимся здесь в 2013 году, когда две трехлетние девочки потерялись и так не были найдены. Среди любителей туризма Синск популярен, так как располагается на красивейшей речке Синей, а рядом тянутся Синские столбы, не уступающие по масштабам Ленским. А вот историки и краеведы знают, что в Синске живут потомки ямщиков.
Находимся мы на бывшей станции Синской. Сюда в 18 веке были отправлены переселенцы из Центральной России: крестьяне, чтобы они занимались извозом почты и людей от станции к станции. Линия ямщицкого тракта была проложена по левому берегу Лены от Витима до Якутска по совершенно не заселенным местам. Здесь была одна тайга и никакой дороги. Таким образом было основано 28 станций. Расстояние между ними составляло 40 верст (это примерно 42 км), позже оно уменьшилось практически вдвое. И такие станции постепенно разрослись в целые деревни.
Спешу познакомить вас с Марией Афанасьевной Голоковой. Она основала в селе музей ямщиков в доме своего деда, которого сослали в Якутию на пашню.
Представляете, она выкупила пустующий дом за 140 тысяч рублей. Ей помог местный депутат от Хангаласского улуса Алиш МАМЕДОВ он дал 20 тысяч рублей, а остальные Мария Афанасьевна вложила сама. Учитывайте, что она работает обычной учительницей французского языка в местной школе, так что для нее это сума серьезная.
Женщина сама привела дом в порядок и обустроила. Сейчас там целый музей с множеством экспонатов, которые принесли местные жители. Некоторые извлекались из амбаров, выносились из дальних углов, а отдельные экспонаты приходилось буквально спасать.
Есть здесь чугунный бюст Сталина, уникальная скатерть, вышитая ее прабабкой, разные документы и даже ямщицкая печать. Все эти экспонаты я детально сняла для видео, там же показываю сам Синск. Так что можете послушать рассказ Марии Афанасьевны сами, вот здесь:
Вернемся к ямщикам, ведь дед Марии Афанасьевны, как раз им был. Я уже говорила, что расстояние между отдельными станциями доходило до 30 км. Почтовый груз был тяжелым, поэтому ехали со скоростью 6-7 км/ч. Считайте сами, что ехать можно было 5 часов, а иногда и дольше. Представляете каково ехать, когда на улице -50 градусов?
Чтобы не замерзнуть в суровые морозы, ямщики одевались очень тепло. Поверх обычной зимней одежды надевали теплые тулупы, меховые штаны. Все это шили сами. Старались сохранить в тепле ноги. На носки наматывали портянки, делали стельки из зайчих шкур. Потом обували торбаза — это обувь, сшитая из коровьей кожи и утепленная мехом.
Краевед, автор четырех книг о ямщиках средней Лены Анатолий Соколов рассказа изданию «Русская планета» чего боялись ямщики в дороге:
Мой дед рассказывал, что ямщики боялись двух вещей: срочной почты и справить малую нужду в пути. Снять всю эту амуницию на таком морозе и при ветре и потом снова ее надеть — задача нешуточная.
Еще у каждого ямщика были большие меховые рукавицы. Когда лошадь бежит по морозу, у нее из ноздрей идет пар, на морде образуются сосульки. Поэтому время от времени ямщик останавливал упряжку, подходил к лошадям и убирал эти сосульки. Нужно признать, что лошадям приходилось не легче, чем людям. Груз был тяжелый. Было много случаев, когда лошади погибали, не дойдя до станка.
Вот такой тяжелый труд ямщиков. Если вам интересна эта тема, то ставьте лайки и пишите комментарии, тогда подготовлю отдельную публикацию, посвященную ямщикам. Не забудьте подписаться на мой канал. Всем пока!