Данная статья о такой функции, как обледенение самолета, которое часто происходит в воздухе в холодное время года. Расскажу о том, какие системы установлены для борьбы с природным явлением - обледенением.
Много пилотов боятся этого слова, многие делают вид, что не боятся этого, но на самом деле это не так... Обледенение наделало очень много бед в мире авиации. В первую очередь это связано с низкими температурами и влажностью, и самолет перемещаясь в таких зонах, на его крыльях и его обшивке образовывается лед, который нарушает аэродинамику, что очень важно для самолета.
На фото прекрасно видно, как лёд охватил крыло и начинает нарушать аэродинамику. Он создает дополнительное сопротивление, дополнительный вес, что самолету ни к чему.
Вот что происходит, когда лёд уже на крыльях. Воздух не проходит по крылу, он его замедляет, и очень сильно. Соответственно самолет не может лететь дальше, его начинает качать из стороны в сторону, ну а дальше я думаю вы знаете что...
Чтоб вы понимали вот так должен проходить воздух.
Перед вылетом в зимнюю погоду, я думаю вы замечали, что самолет принимает водные процедуры. Дк вот, на самом деле его не моют, а обрызгивают средством, чтобы лёд не образовывался на самолете.
Но если всё же самолёт попал в сильное обледенение, за 5-10 минут на самолете образовывается 5-10 см льда, это происходит очень быстро. Поэтому на самолетах устанавливают антиобледенение, которое сразу сбрасывает лёд. Такие функции установлены на таких самолетах как: Boeing, Airbus и т.д.
Функция работает очень просто, от двигателей отнимается тепло и передается на кромку переднего крыла самолета, кромка нагревается и лёд либо тает, либо не даёт льду образоваться, так как кромка может нагреться до 200 градусов.
Это на небольших самолётах именно такая функция и установлена. На самолетах по больше такой функции нет, так как нет лишней энергии, вся энергия уходит в двигатели.
Но есть конечно же другая функция.
Она избавляется уже от накопившегося льда, то есть кромка крыла не нагревается, а надувается, её называют "пневматическая". Кромка крыла сделана из резины, она резко надувается, лёд ломается и сбрасывается.
Но такая функция не дешёвая, от 8 тыс. долларов. Для самолета это всего лишь функция, как услуга, для него 8 тыс. долларов это пустяки. А иногда такая услуга может стоить и до 60 тыс. долларов.
Также такая система есть не только на крыльях, но и на винтах. Там уже есть трубки из которых выходит жидкость, которая собственно снимает этот лёд.
Если не предпринять меры по сбрасыванию льда, то самолет потеряет свои аэродинамические свойства, превратится в кирпич, ну и сами знаете, что дальше будет, кердык... Если у вас нет такой функции, лучше остаться дома:) Я думаю вы узнали много нового, пишите про что еще рассказать, обязательно напишу, расскажу, объясню. Всем удачи, всем пока!