Хочу начать цикл статей о подводном флоте России. Хочется подробно описать конструкции кораблей входящих в действующий состав подводного флота. Флот СССР, а в дальнейшем флот России, рекордсмен по количеству проектов атомных субмарин. Если флот США состоит из преимущественно лодок одного проекта, то промышленность СССР разработала не один десяток различных лодок. В 70-х годах подводный флот СССР был больше чем все остальные флоты мира по численности. Начнем с самых больших и могучих. Эта статья о самой громадной атомной лодке.
Тяжелый атомный подводный крейсер стратегического назначения пр. 941 "Акула" по классификации нато "Тайфун". Это самая большая лодка в мире, ответ на американскую "Огайо". Для начала приведу характеристики чтобы было понятно насколько она огромна.
Основные ТТХ:
- Водоизмещение - Надводное 23200 т. / Подводное 48000 т.
- Скорость хода - Надводная 12 узлов (22км/ч) / Подводная 25 узлов. (46км/ч.)
- Глубина погружения - Рабочая 400м./ Максимальная 500м.
- Длина - 172,8 м.
- Ширина - 23,3м.
- Средняя осадка 11.2м.
- Автономность 180 суток.
- Энергетическая установка - 2-х вальная состоит из 2-х водо-водяных реактора по 190МВт каждый, турбины мощностью 40 000- 50 000 л.с. 2 винта по 5. 5м. диаметром.
О вооружении и энергетике этого фантастического корабля поговорим позже.
Корпус.
Корпус этой лодки это произведение инженерного искусства. Эта лодка "Катамаран" Такая оригинальная конструкция, как циклопические размеры лодки, была необходима для размещения созданных в то время твердотопливных межконтинентальных ракет Р-39. Ракета получилась не менее величественная чем лодка, вес 1 ракеты около 90т. а их было установленно 20 штук на одну лодку.
Конструкция корпуса и его размер позволили создать немыслимые для ПЛ условия обитаемости. На лодке была сауна, бассейн с подогревом, тренажерный зал и салон для отдыха. На крейсере 2 кают-компании, экипаж живет в просторных 2 либо 4‑х местных каютах. Таким образом можно сказать что это была не только самая большая лодка, но и самая комфортабельная.
Гигантский корпус был разделен на 5 отдельных прочных корпусов, 2 основных, состоящие из 9 отсеков каждый и имеющие 3 перехода между корпусами. Между ними располагались 2 ракетных шахт. Отдельными модулями были выполнены торпедный отсек, центральный пост и кормовая шлюзовая рубка. Все это было обшито одним легким корпусом. Такая конструкция давала просто невероятные показатели живучести. Вынесенный отдельным модулем торпедный отсек обеспечивал живучесть лодки даже при детонации всех торпед.
Огромное водоизмещение давало возможность проламывать лёд до 2.5 м толщиной. Рубка была выполнена очень прочной, лодка должна была под всплыть под самую кромку льда снизу, резко продуть цистерны главного балласта и за счет огромной массы и прочной рубки проломить лед.
Энергетическая установка.
Энергетическая установка состоит из 2-х водо-водяных реакторов мощностью по 190МВт каждый. Реакторы дают пар для работы 2-х главных турбин мощностью 40 000-50 000 л.с. Электроэнергию вырабатывают 4 турбогенератора по 3.2 МВт каждый. Лодка имеет 2‑х вальную схему, в каждом корпусе находилось по одному валу, каждый вал вращает 5.5‑м. диаметром 7 лопастной гребной винт. На случай аварии имеется 2 дизель-генератора по 800 кВт. и аккумуляторная батарея. Все это было разнесено по двум основным корпусам, в каждом корпусе реактор, главная турбина, 2 генератора. Это дает огромный плюс к живучести, по сути это 2 автономных корпуса каждый со своей энергетикой, в случае аварии в одном экипаж мог спастись в другом.
Вооружение.
Огромная лодка несла огромные ракеты. Р-39 это была первая советская твердотопливная ракета. При создании очень торопились и создали ее огромной, стартовый вес примерно 90 т. Ракета могла нести по 10 боеголовок каждая. Итого 20х10 =200 бомб по 100 Килотонн каждая, на одной лодке. Дальность пуска 8300 км. Это страшная мощь. Лодка несла 22 торпеды, могла вооружаться комплексом "Водопад" и "Шквал".
Заключение.
В заключении хотелось бы сказать о тяжелой судьбе огромных лодок. Строились эти гиганты в 80-х годах. Было построено 6 корпусов. Но тяжелое время 90-х не пощадило гигантов. После развала союза лодки остались без ракет. Производились ракеты для них на Украине. Предательская власть включила их в списки по сокращению стратегических наступательных вооружений. И 3 лодки ТК-12, ТК-13 и ТК-202 были разрезаны на металлолом в начале 2000-х годов на деньги из США. Наши "партнеры" не жалели средств на это дело. А люди, которые строили и сдавали эти корабли всего 15 лет назад на заводе "Севмаш" резали этих гигантов со слезами на глазах. Но 3 лодки остались в составе флота, порезать их не успели, власть в России сменилась и ТК-208 "Дмитрий Донской" был отремонтирован и переоборудован под испытания новых МБР "Булава", ТК-17 "Архангельск" и ТК-20 "Северсталь" выведены в резерв и стоят на "Севмаше", для лодок нет боекомплекта. Существуют планы по переоборудованию этих гигантов в носители "Калибров", и "Ониксов" в огромный корпус поместится около 200 пусковых установок. Но пока это только планы.
Эти огромные лодки создавались как ответ американским "Огайо" и свою задачу они выполнили. Американцы сели за стол переговоров. Но после развал Союза оставшиеся гиганты стоят без дела. Я надеюсь что корабли модернизируют и перевооружат на крылатые ракеты. Ну или как минимум одну лодку сохранят в качестве музея. И он станет одним из символов Российского флота!!
Интересные факты:
- Однажды такая лодка проломила лед 2,5 м. толщиной. Как говорят очевидцы корпус трещал и скрежетал. Но лодка мощной рубкой пробила ледяной покров. Когда всплыли, выяснилось, что рубка деформирована и выдвижные не поднимаются. Легкий корпус имел многочисленные вмятины. Но лодка смогла сама пробить толстый лед, никто в мире больше такого не повторял.
- На такой лодке 20 ракет которые несут суммарно 200 ядерных бомб по 100 килотонн каждая. Такого потенциала хватит чтобы какая-нибудь мелкая страна просто перестала существовать, а крупная понесла существенный урон. А таких лодок было 6.
- В 2020 г. единственный находящийся в строю ракетоносец "Дмитрий донской" совершил переход в надводном положении с базы северного флота Кронштадт, для участия в параде в честь дня ВМФ. Вызвав восторг у жителей европы.
- На палубе этого подводного гиганта может спокойно развернутся грузовик, например Камаз. Либо размесится 2 футбольных поля.
Если вам понравилось, то пишите свое мнение в комментариях, ставьте лайки и подписывайтесь. Особая благодарность тем кто сделает репост в соц сети.