Hyundai ix35 - осознанный выбор
Hyundai ix35 — старожил сегмента компактных кроссоверов и преемник Hyundai Tucson (в Корее это имя используется до сих пор). Автомобиль проектировался в Центре технологий и дизайна Hyundai международной командой в Руссельсхайме.
Уменьшить затраты удалось за счет использования платформы предшественника, прошедшей незначительную модернизацию. Автомобиль заметно прибавил в габаритах по сравнению с Hyundai Tucson, благодаря чему даже 5 взрослых человек будут чувствовать комфорт в поездке.
Обновлённый кроссовер выпускается с двумя моторами — бензиновый 2.0 мощностью 150 л.с. и двухлитровый дизель в двух степенях форсировки — 136 и 184 «лошади». Бензиновые версии оснащаются передним приводом 2WD или подключаемым полным 4WD. Дизель предлагается исключительно с полноприводной трансмиссией 4WD и 6-ти ступенчатым «автоматом».
Обзор Hyundai ix35 2010 г.
Размеры ix35 в длину больше Tucson на 85 мм (габаритная длина 4410 мм), на 20 мм шире (1820 мм), высота уменьшилась на 20 мм (1660 мм), а колесная база увеличилась на 10 мм (до 2640 мм). Увеличились размеры багажного отделения — оно стало глубже на 67 мм и шире на 110 мм.
Новшества общего дизайна автомобиля повлияли на высоту багажника – она стала меньше на 80 мм. Уже нельзя отдельно открыть заднее стекло. Дизайн ix35 базируется на концепции «струящихся линий». Спортивность облика подчеркивается графическими элементами: новая шестигранная решетка радиатора, агрессивные очертания нижнего воздухозаборника, рельефные изгибы капота, передние фары, заходящие на крылья, и форма крыши и линий кузова. Hyundai ix35 получился спортивным, динамичным, мощным, но вместе с тем утонченным и легким.
Салон выполнен функционально и изящно. Спидометр и тахометр утоплены в колодцы. На центральной консоли поместился большой сенсорный дисплей мультимедийной системы, а на четырехспицевый руль выведено управление аудиосистемой. Регулируется руль не только по углу наклона, но также по горизонтальному вылету, предусмотрен подогрев обода рулевого колеса. Эргономика салона на самом высоком уровне, высококачественные материалы отделки. Все элементы управления очень удобны и легки в использовании.
Сзади довольно много места. Задние сидения имеют функцию подогрева. В передних сидениях нагревательные элементы встроены не только в подушки, но и в спинки сидений.
Электропривод зеркал с подогревом, электрические стеклоподъемники для всех боковых стекол, кондиционер. С ростом стоимости кроссовера в салоне появятся климат-контроль, круиз-контроль, датчики дождя и света, и зоны покоя дворников, панорамная крыша с люком, биксеноновые фары и масса других полезных мелочей.
ДОСТОИНСТВА
🌟Разумная цена при богатом оснащении
🌟Долгоиграющие основные агрегаты
🌟Динамика и управляемость на высоте
🌟Хороший выбор «зимних» опций
НЕДОСТАТКИ
📌Лакокрасочное покрытие слишком нежное и тонкое. Неизбежны сколы и коррозия. Ржавчина на месте повреждений ЛКП появляется не сразу и носит исключительно локальный характер. В целом кузов автомобиля практически не подвержен коррозии.
📌Шумы в навесном оборудовании, в пластиковых деталях и пыльниках
Возможные неприятности по МОТОРУ
-Бензиновый
☑️Случаются сбои в работе натяжителя цепи и муфты системы изменения фаз газораспределения
☑️Из-за перегрева или некачественного масла возможны задиры в цилиндрах. Зимой, при прогреве мотор может шуметь и стрекотать, что считается особенностью конструкции
-Турбодизель 2.0 (136 или 184 л.с.)
☑️При небольшом пробеге — поломки реле свечей и демпферного шкива коленвала, закисание контактов планки свечей
Частые вопросы при ЭКСПЛУАТАЦИИ
- Невелик ресурс многих элементов ходовой — задних пружин и сайлент-блоков, стоек стабилизатора
- Быстро теряют лоск и форму передние сиденья: трескается обивка, крошится наполнитель
- Парктроники и камера заднего вида плохо переносят «соленую» городскую зиму
- Нейтрализатор выхлопных газов может выйти из строя, не дожив до 100 000 км.