20 июля на авиационно-космическом салоне МАКС-2021 был представлен прототип нового малозаметного одномоторного истребителя пятого поколения разработки компании «Сухой», которому дали странное, на мой взгляд, название Checkmate.
За день до презентации по сети разлетелся рекламный ролик этой машины, по которому можно сказать, что пиарщики со своей работой справились не очень хорошо. Найти его проблем не составит, но ещё интересней показала себя госкорпорация «Ростех», сделав чуть раньше пост с фотографией накрытого истребителя, на которой надпись на английском «Wanna see me naked?» («Хочешь увидеть меня голым?»).
Ладно, не реклама же нас интересует. Нам интересен первый в России лёгкий многоцелевой одномоторный истребитель пятого поколения. Но и тут не срослось. На авиасалоне, несмотря на интригу, показали лишь полноразмерный макет, так как лётный опытный образец построить, судя по всему, не успели.
Зато описание на высшем уровне. Стоить он будет вдвое дешевле двухдвигательного, а характеристики можно будет динамически менять под запросы заказчика. В ВКС РФ заявили, что его стоимость не будет превышать $30 млн., тогда как основные конкуренты на международном рынке – французские Dassault Rafale и шведские Saab Gripen – стоят от $45 до $125 млн. в зависимости от комплектации. Правда, конкуренты уже давно продаются.
После презентации стало известно, что на российском рынке машина получит привычную аббревиатуру Су-75, по аналогии с Су-57, на базе которого он построен. Собственно, в компании «Сухой» сразу говорили, что на платформе Су-57 предполагается создать целую серию перспективных самолётов, в том числе и шестого поколения.
Слухи поползли самые разные. Кто-то начал сразу обвинять компанию в том, что весь такой перспективный Су-75 представляет собой лишь упрощённую модификацию Су-57 при том, что разговоры о его создании ведутся с первого полёта «родителя» в 2010 году.
Иностранные эксперты разглядели в Checkmate американский Boeing X-32, который проиграл в тендере на место истребителя пятого поколения для ВВС США более перспективному F-35 Lightning II.
Как по мне, основная проблема тут одна — этого истребителя нет. Мы получили очередной набор обещаний, согласно которым, машина уже вот-вот поступит и на вооружение ВКС РФ, и на международный рынок. Разработчики пообещали, что первый самолёт поднимется в воздух в 2023 году, а начало эксплуатации намечено на 2026 год.
Неплохо, конечно, вот только, например, двигатель «изделие 30» с отклоняемым в двух плоскостях вектором тяги, разрабатываемый специально для Су-57 в качестве двигателя «второго этапа», до сих пор не готов. Во всяком случае, не было представлено ничего, кроме техпроекта (в 2013 году). Следует, конечно, отметить, что нет информации, что именно он и будет использован на Су-75, но о разработке какого-то ещё, подходящего для этой машины, тоже информации нет, а до предполагаемого первого полёта всего два года осталось.
Непонятно, какое впечатление должны были произвести странный рекламный ролик, ещё более странный пост в официальном аккаунте госкорпорации и макет, но получилось так себе.
Подписывайтесь на S&F, канал в Telegram и чат для дискуссий на научные темы.