Продвижение продукта Lada, самого продаваемого бренда России, окупается после того, как в прошлом месяце эта марка преодолела резкий спад рынка, повысив продажи. Продажи новых автомобилей Lada выросли на 4% в годовом исчислении до 21 754 в июле на рынке, где общий объем упал на 17% в июле до 109 410, согласно заявлению находящейся в Москве Ассоциации европейского бизнеса (AEB).
Движущими силами возрождения Lada являются новый седан Vesta и кроссовер XRay, два компактных автомобиля, разработанные, чтобы стать лучшими конкурентами для моделей западных автопроизводителей. В основе автомобилей лежит платформа Renault-Nissan BO, которая также используется для недорогих автомобилей Dacia. Альянс Renault-Nissan контролирует материнскую Lada - АвтоВАЗ. Vesta стала четвертой самой продаваемой моделью в России в прошлом месяце с объемом продаж 5 198 единиц, а XRay - 1772 экземплярами, что сделало ее моделью № 17. Потребительский спрос на автомобили превзошел ожидания, отмечает Lada
Vesta поступила в продажу в ноябре как флагманская модель Lada. К июлю его продажи в России составили 28 092 экземпляра. XRay был запущен в феврале. За первые семь месяцев продажи составили 9814 штук. Общий объем продаж Lada упал на 10 процентов до 146 107 автомобилей по состоянию на июль.
Страдают западные бренды
Продажи большинства западных брендов в прошлом месяце упали, поскольку российский рынок продолжал падать. Объем продаж Kia, занимающей второе место по продажам после Lada, в июле упал на 11%. Продажи Hyundai, бренда № 3, упали на 12 процентов. Объем продаж Renault, бренда №4, упал на 8%. Загрузите PDF-файл, вверху справа, для продаж по автопроизводителю, марке и модели за июль и семь месяцев. Среди других брендов продажи Ford упали на 7 процентов, а VW - на 2 процента. Шкода VW Group была ярким пятном с объемом продаж на 12 процентов.
Общий объем продаж на рынке снизился на 14 процентов до 781 605 за первые семь месяцев. Йорг Шрайбер, председатель комитета автопроизводителей АЕБ, сказал, что российский рынок все еще находится в упадке, несмотря на стабильные цены, высокие стимулы к закупкам и продолжающуюся государственную поддержку, потому что многие покупатели по-прежнему не хотят тратить деньги на новый автомобиль. «Однако долгосрочный спрос остается высоким и фактически растет, поскольку решения о покупке откладываются. Реализация этого спроса - лишь вопрос времени», - сказал он в заявлении. После десятилетия годового роста продаж более чем на 10 процентов и ожиданий, что рынок может обогнать Германию как крупнейший в Европе, российская автомобильная промышленность сильно пострадала от экономического кризиса, вызванного низкими ценами на нефть и западными санкциями в отношении Украины. Продажи российских автомобилей снижаются уже 19 месяцев.