Особенности моделей ВАЗ

Особенности моделей ВАЗ

В то время как благодаря своим отличительным особенностям седаны ВАЗ -1118 «Чайка» стал едва ли не самым знаменитым легким автомобиле м конца 1980-х – начала 1990-х гг., модель ВАЗ-108, существенно опередившая своих собратьев по классу, постепенно отходила на второй план в тени более успешных седанов «Жигули». К тому же, на различных конкурсах и технических выставках «восьмерка» была безусловным победителем в своих номинациях. Сложно сказать, как сложились бы судьбы этого автомобиля, если бы не ВАЗ-111110-600 и его весьма удачный преемник ВАЗ-1300 «Самара». Однако, в случае с «восьмёркой» имеет место то, что мы и наблюдаем сегодня – о разработках вазовского автоконцерна вспоминают только в связи с провальным последним детищем АвтоВАЗа – моделью ВАЗ-X-Ray. Вот и сейчас в одном из интервью директор по связям с общественностью ВАЗа Павел Бунин в ответ на обвинения автогиганта в отсутствии интереса к проекту «Волжский легион» заявил: «В прошлом год у, в то время моторный завод Заволжский отмечал 50-летие, генеральный директор АвтоВАЗ Олег Сиенко встречался с губернатором Валерием Шанцевым. Руководитель автозавца попросил у него, губернатора, поддержки. Как только заво д выше л на проектну ю мощност ь, сразу же начались разговоры о том, что необходимо больше автомобилей. Как раз на это и рассчитывал Заволжским моторным заводом, заключившим договор с английской группой Ricardo Holding, с которой заключил соглашение о производстве автомобилей Lada Vesta». Будучи разработками не отечественного автопрома, а иностранного – как ГАЗ-21 «Волга», ВАЗ-1105 «Жигулёвское море», ВАЗ 2106 «Юность» и многие другие, вазовские разработки никогда не воспринимались всерьёз. Да, не все они были до конца сбалансированы. Да – они не были лишены ряда недостатков. Но как и все остальные, «восьмидесятки» лишались конструктивных особенностей, разработанных зарубежными автопроизводителями.