Всем привет, данная статья будет полезна и интересна тем, кто хочет купить или уже приобрёл квадроцикл или снегоход.
Здесь я расскажу, как я получал права категории А1, с какими трудностями столкнулся и что было самым легким по-моему мнению.
Начиналось все с того, что я приобрёл квадроцикл, а для легального передвижения на квадроцикле требовались права. Права от мотоцикла и скутера не подходят, я вам даже больше скажу, они вообще не ГИБДД выдаются.
И если какая-то из автошкол вас уверяет что, отучившись у них вы получите права в ГИБДД, скорее всего они вас разводят, так как официально права на квадроцикл-снегоход выдает ваше управление Гостехнадзора.
Так начнём по порядку, как получал их я. В моем городе население около 400-х тысяч, это чтоб вы имели представление, что город теоретически не маленький.
В нём я обзвонил на то время все автошколы, нигде не учили на данную категорию. И всё-таки я нашел один учебный комбинат, который обучал на болотоходы и такого вида технику и так же проводил обучение на Квадроцикл.
Пришёл, заполнил все документы, оплатил услуги уч. комбината (5000р.) и пошлины (1700р.) и всё, мне дают теорию, которую надо выучить и вопросы, которые будут присутствовать на экзамене. 45 билетов по 5 вопросов если не ошибаюсь.
Так же надо пройти 3 практических занятия. Если с теорией всё понятно, приходишь в уч. комбинат и занимаешься, то с практикой были проблемы. Так как ближайший автодром, где есть квадроцикл и разметка, находился за 140км, в столице. А это дополнительные расходы на бензин туда и обратно, ну и лишнее время в дороге.
Приехав на первую практику, мне показали квадроцикл, из чего состоит, как и что работает, а так же, как нужно проходить автодром что бы не завалить экзамен.
Кстати, квадроцикл на котором нужно будет сдавать экзамен оснащен механической коробкой передач, а не вариатором!
Покатавшись около часа, на этом моя практика закончилась. Так как в принципе ездить я уже умел, и какие-никакие навыки у меня уже имелись, мне нужно было только узнать, как и в какой последовательности проехать автодром.
- Так что на оставшиеся 2 практики я уже не приезжал, а приехал только сразу на экзамен.
Так как в нашем городе гостехнадзор экзамены не принимает, пришлось ехать опять в столицу.
Сначала сдаем теорию, на которую у меня ушло меньше минуты (потому что вопросы я просто вызубрил, а экзамен принимает компьютер), а потом едем на автодром и там сдаём практику. Это было уже волнительнее, но в принципе ничего страшного.
Подходишь и представляешься с паспортом к камере, да к камере фиксации, потом садишься на квадр и вперед, главное всё сделать без ошибок (за этим следит инспектор с Гостехнадзора) и всё, экзамен сдан.
Основные упражнения:
- всегда жестикулировать перед началом любого манёвра
- запуск квадроцикла в правильной последовательности
- разгон и торможение, не доезжая стоп-линии 10см
- прохождение узкого поворота (главное не задеть конусы)
- змейка и заезд в гараж задним ходом.
И всё, по-моему, через неделю, опять приезжаю в гостехнадзор со всеми документами для получения удостоверения тракториста-машиниста с открытой категорией внедорожных мототранспортных средств - А1.
Вот примерно такой путь придётся проделать и вам для получения данной категории разрешающей управлять квадроциклами и снегоходами - А1.
Если статья была полезна, то оцените её поднятым вверх пальцем и подписывайтесь на канал - AutoCarl
ДРУГИЕ СТАТЬИ КОТОРЫЕ МОГУТ БЫТЬ ВАМ ИНТЕРЕСНЫ: