Многие говорят о том, что различия в ширине колеи между Европейскими Ж/Д и дорогами Российской империи были просто ошибкой русских инженеров , но на самом деле их уму и взгляду в будущее могли позавидовать множество специалистов того времени!
По Европейским стандартам, ширина колеи должна составлять 1,435 мм, а при строительстве первой Ж/Д в России она составляла 1829мм, со временем стандарт составлял 1520 или 1524мм.
Но чем обусловлено данное различие? Ведь удобнее бы было их потом соединить для более легких путешествий между странами, но ведь обстановка в то время было более накаленная и войны случались более частыми, а самым эффективным и часто используемым средством передвижения считались поезда.
Так, решение русских инженеров о принятии своего стандарта отличающегося от Европейского помогло, как во время Первой Мировой Войны, так и во время Второй Мировой Войны. Когда вражеская армия хотела ставить свои дрезины или небольшие бронетранспортеры на наши русские железные дороги, они столкнулись с проблемой, что их транспорт просто не влезал в колею. Для этого было необходима замена колес и иных запчастей, а это все очень большая затрата как времени, так и сил с ресурсами.