Привет, друзья. Ну что, дожили до первого хейта. Читайте эту статью, я постараюсь вслух отвечать на критику и благодарить за поддержку
Начнем, по традиции военных построений, с награждений и новых званий. Спасибо тем, кто оценивает по-взрослому тот вклад, который уже внесли штурманы в дело всей авиации и штурманы, которые прямо сейчас на берегу Средиземного моря ее еще вносят. И уж коль сам Главный штурман ВВС оценил мои старания, то можно за премией выдвигаться в сторону плаца.
Теперь самая насыщенная и интересная часть статьи - хейт. Пацаны, ну ведь волосы дыбом встают от мысли, что самолеты пилотируют люди, которые не умеют читать. Я русскими буквами царапаю - речь о военной авиации. А половина комментариев, типа
Какие штурмана, там FMS, VOR, ILS и бабка на заходе лазером глиссаду рисует. и ИРСы вообще не уходят.
IRS то не уходит, но вот на Ан-26 или Ил-18 стоят родненькие ГПК и гуляют за добрый вечер. И больше военному летчику на стареньком самолете не рассказывайте про FMS. Он расстроится, что из навигации у него только карта Р-ка, которую не менял год и "90 килограмм лишнего веса"
А теперь страшный секрет раскрываю. Всех военных специалистов от механика до командира дивизии или до Главкома даже готовят в военных училищах и на УБП к одной единственной задаче - взлететь во время войны и выполнить боевое применение по предназначению. У меня, лично, задача тыловая - привезти войска в район боевых действий. А у кого-то задача - пустить ракету по авианосцу. Не важно какая задача стоит перед экипажем, важно то, что выполнять ее будет экипаж в условиях помех, атак, крови и соплей. И вот тут мозги чувака, который всю жизнь только и делает, что считает поправки, углы и потребные скорости - наверняка не будут лишними. Я еще раз повторю, я не спец по ракетам и бомбам, но не зря Су-34 сделали двухместным. Трудно одному, даже самому суперфайтеру и от мух отбиваться, и цель в перекрестье наводить. Так вот ради одной этой задачи и получает свою зарплату (кстати, кто написал про 200 тыщ - скажите, где столько платят, я отправлю резюме). А еще в столовой народные деньги прожирает. И ходит в таком удобном, сшитом на заказ в одном из лагерей нашей необъятной, комбезе.
Мне кажется, что если бы мои дорогие хейтеры хоть один свой вылет написали в своей летной книжке "боевой", не оставалось бы вопросов, кто нужен в кабине, а кто нет.