Вспоминая время лихих 90-х нельзя не отметить интересный автомобиль, который привлекал внимание многих автовладельцев того времени, конечно же это та самая «девятка» и «восьмерка» тот же самый трёхдверный вариант кузова. Смена эпохи и очередной прорыв в автомобилестроении задал новый тон на переднеприводные автомобили со скошенной передней частью. Разработка авто легенды началась в 1979 году, когда представители Porsche нагрянули на Тольяттинский автозавод. И вот уже к 1984 году на ВДНХ выкатили так называемую Ладу «Самара», а уже позже в 1990-м был анонсирован седан ВАЗ-21099. Оригинальное авто оснащалось 1,3 литровым бензиновым двигателем с мощностью в 65 л.с. Позже стали ставить 1,5 литровые агрегаты на 70 л.с. соответственно. Клиновидный силуэт не всем пришёлся по вкусу, на машину косо смотрели как правило любители заднеприводных жигулей, но по немного она стала завоевывать доверие и уже к 1994 году рынок наполнился короткокрылыми авто. после был даже представлен кабриолет под наз