Продолжая публикацию статьи «Как в России уголь добывали», представляю вашему вниманию страницы из книги Е. Колодуба «Труд и жизнь горнорабочих на Грушевских антрацитных рудниках» с попыткой сохранения авторского стиля и адаптацией к современному чтению.
Сегодня поговорим о тягальщике (саночнике).
Начало материала читайте в статьях: Как в России уголь добывали. Жизнь горнорабочих.; Как в России уголь добывали. Проходка шахты.; Как в России уголь добывали. Запальщик.; Как в России уголь добывали. Проходчик шахт. – Бурильщик.; Как в России уголь добывали. Зарубщик.; Как в России уголь добывали. Отбойщик.
Е. Колодуб «Труд и жизнь горнорабочих на Грушевских антрацитных рудниках»
Тягальщик (саночник).
Одновременно с отбойщиком в уступ прибывают тягальщики. Обязанность их доставлять уголь и угольный мусор к откаточному ходу для погрузки в рудничные вагонетки и откатки.
Работа тягальщиков, хотя и не требует особого искусства, но крайне трудна и неудобна. Поэтому всякий новый рабочий сбежит от нее.
Тягальщик перевозит уголь на особых корытках (санках), ползая на четвереньках.
Обыкновенно откаточный ход устраивается так, чтобы весь груз с уступа мог подаваться, если не по наклонной плоскости, то без большого подъема. Когда тягость приходится по уклон при хорошей, скользкой почве пласта, тягальщик грузит на корыто от 8 до 12 пудов угля.
Пустое корытко тягальщик посылает впереди себя, держась за него руками и в согнутом положении передвигаясь к месту нагрузки.
Когда тягальщик везет груз, то корытко особой цепочкой с крючком соединено с широким поясом, охватывающим его талию. На руки рабочий надевает кожаные рукавицы, а на ноги железные подковы, называемые бузлуками.
Так как тягальщикам приходится работать в таком положении, при котором иметь при себе лампу невозможно, то по всему пути передвижения развешиваются зажженные лампочки, освещающие дорогу.
Для облегчения работы тягальщиков необходимо подводить по возможности ближе к уступу рельсовые пути. Это, кроме того, удешевлять добычу угля. Вообще, подрывка ходов и устройство путей безусловно необходимы, так как иначе отдаленность перегрузочного вокзала, т.е. места, где кончается подрывка откаточного хода и куда уголь доставляется из уступа, делает работу тяжелее и дороже.
Трудна и неудобна работа тягальщика, но надо надеяться, что когда русские люди более освоятся с горным делом, то передвижение угля в низких выработках будет совершаться каким-либо механическим способом.
В настоящее же время все попытки применить механические приспособления не достигают успеха.
С одной стороны всякое нововведение встречает противодействие со стороны самих рабочих. С другой стороны, невозможность иметь постоянно, изо дня в день, полный комплект опытных горнорабочих нарушает правильное производство работы.
При наличном составе рабочих, превышающем количество, потребное для известных работ, после каждого праздника часть рабочих не является. Поэтому приходится производить или неполную подрубку, или неполную выдачу подрубленного. От этого уступ часто искривляется. Механические же приспособления могут приносить пользу только при правильно организованной и неизменно выполняемой работе по раз заведённому порядку.
Продолжение следует.
Как в России уголь добывали. Жизнь горнорабочих.
Как в России уголь добывали. Проходка шахты.
Как в России уголь добывали. Запальщик.
Как в России уголь добывали. Проходчик шахт. – Бурильщик.
Как в России уголь добывали. Зарубщик.
Как в России уголь добывали. Отбойщик.